据规定中指出，“道路运输管理机构应当按照《中华人民共和国道路运输条例》和本规定实施机动车维修经营备案。道路运输管理机构不得向机动车维修经营者收取备案相关费用。”

但根据汽修门店经营者反馈，“备案制”要求的条款太严格。

据了解，很多轮胎店卡在了经营场地等产权证明材料、技术人员相关职称、环境保护等相关资料。部分卡客车轮胎店缺乏危险货物运输车辆维修的相关资料。

从备案制的标准来看，他把国内的维修店的标准提高了一大截，轮胎店、汽服门店等再也不是随便就能开的了。这对于恶劣竞争的汽车后市场是一个利好消息。

同时，备案制的实施，也会增长汽服门店的合规成本，大量低端低标准的“夫妻店”将会被淘汰出局。

但也有许多经营者表示，这对本就越来越艰难的汽配行业无疑是雪上加霜。