近日，中国汽车进口市场数据出炉，显示近年来中国汽车进口量持续下滑，市场格局也在悄然发生变化。

据统计，自2017年以来，中国汽车进口量从124万台逐年下降，到2023年已降至80万台，年均降幅约为8%。2024年1-11月，汽车进口量仅为64万台，同比下降11%。其中，11月进口汽车6万台，同比下降27%，但环比10月增长了38%。这一数据表明，尽管月度进口量有所波动，但整体下滑趋势依然明显。

随着国产车的崛起和国际品牌本土化加速，中国汽车进口市场持续低迷。自2021年以来，汽车进口量已连续三年出现负增长。2024年1-11月，进口车销量最高的前十个国家分别是日本、德国、美国、斯洛伐克、英国、瑞典、墨西哥、奥地利、匈牙利和意大利。其中，日本和德国的进口量遥遥领先，分别为193016辆和179331辆。

值得注意的是，新能源汽车的进口也呈现出下滑趋势。2024年1-11月，进口纯电动乘用车15973台，同比下降44%；插混乘用车9588台，同比下降54%。这表明，尽管新能源汽车在全球范围内蓬勃发展，但在中国进口车市场中的表现却不尽如人意。

从汽车进口结构来看，乘用车依然占据绝对主力地位，占比高达98%。其中，轿车和四驱SUV是进口乘用车的主要类型。然而，随着中国汽车产业的不断强大和电动化转型的加速，燃油车需求持续萎缩，进口燃油车需求也明显下降。