汽车在人们的日常生活中占据着越来越重要的地位，车子上的每一个零配件都是至关重要的，不少车主在对车子进行保养时都会忽略对轮胎的保养，然而新闻中不少的交通事故都是与爆胎有关。

爆胎对行车的安全性有巨大的影响，尤其是在高速行驶的状态下，所以车主们在行车中除了要遵守交通规则，日常也要注重对轮胎的保养，不可掉以轻心。今天特地与大家聊聊汽车爆胎前会出现的一些征兆，以及车主应该如何做好预防措施。

一、轮胎磨损过于严重

轮胎的使用寿命会与里程数挂钩，一般汽车行驶至8万到10万公里左右就要换胎了，而这一个里程数并非是固定的，如果车主经常超载行驶，或者经常踩急刹车，这些不良的用车习惯都会影响轮胎的寿命。

轮胎上的一条条花纹，都是为了增加轮胎与地面的摩擦力，由于花纹会随着时间的流逝而增加磨损，花纹的深度可以让车主更好的判断当前轮胎的磨损度。如果车主发现花纹越来越浅，或者花纹图案趋向于平滑，往往意味着轮胎距离报废不远了，轮胎花纹深度的数值一般是在1.6毫米。

轮胎的表面侧面都有一个标识：三角形的符号。如果轮胎的胎面磨损到了标记的位置时，这意味着轮胎的磨损也较为严重。因此车主需要勤于观察，保持良好的用车习惯。基本上无论是什么品牌的轮胎，当使用里程数超过1万公里之后，都会出现肉眼可见的磨损。

轮胎的磨损也与轮胎的质量有关，厂家在生产完轮胎之后，如果轮胎放置过久未使用，会出现过流、时间超期的情况，导致轮胎的橡胶变得较脆弱，一般从表面上是看不出来的，这时轮胎就会变得非常不耐磨，所以放置时间过久也是造成轮胎磨损的原因之一。

轮胎都是有多层的构造，胎面复合部分一般由四到五层组成，如果车主想要看轮胎是否耐磨，首先可以从轮胎橡胶的成分入手，不同品牌的轮胎橡胶成分也是不同的。并且一般轮胎也都是真空，没有内胎，最里面是一层密封层，轮胎最外侧的胎面层则是直接与地面接触。

因此，在车主发现轮胎严重磨损后，一定要及时更换一条新胎，避免在行驶过程中遭遇到爆胎的情况。

二、轮胎开裂

轮胎如果出现开裂一般有两个原因，第一就是上文所述的过流现象，第二就是车主在行车时，无意中让轮胎压到尖锐的物体，这些物体也较容易划伤轮胎。仅仅是划伤的程度，那也并不算很严重，因为轮胎的胎面有钢丝、保护层，一般的尖锐物体是不会划透胎面层的，但是需要注意的是，轮胎侧面的两侧是没有钢丝层保护的。

如果车主在行车时，不小心刮蹭到了胎侧，使胎侧出现了裂痕，因为胎侧的位置相对更加脆弱，在高速行驶或紧急刹车下便很容易爆胎。因此车主在进行汽车的保养时，需要及时观察轮胎的整体情况，是否有尖锐的异物插入到轮胎里，以及关注胎侧、胎面上是否存在十分明显的裂痕，如果出现了裂痕，车主要及时的进行补胎，如果有裂痕比较深等更严重的情况，就要更换一条新胎。

三、轮胎凹陷、鼓包

轮胎出现鼓包的现象还是比较常见的，而造成鼓包的原因一般都是意外所致，比如说车主在高速行驶时候，没有注意到路面有一个大坑，仍然高速冲了过去，就会导致轮胎鼓包，这也是普遍造成鼓包的原因之一。

还有一点就是轮胎本身会存在着缺陷，虽说轮胎在出厂的时候经受过严格的审查，但是轮胎里面的一些小气泡或许会被忽略掉。因此轮胎在制造过程当中，如果不小心混入了杂质，导致贴合不均匀，出现了气泡，这时候轮胎的内部会存在着一定的空洞，在使用轮胎的时候，轮胎因为承载着高压、高速运转，会产生大量的热能，空洞也会因为温度、密度产生变化，甚至会引起爆胎。

四、汽车剧烈晃动

车主在驾车时偶尔也会遇到车子剧烈晃动的现象，如果是路面状况较差难以判断，最好在安全的位置停车进行检查，有时汽车在爆胎之前也会发出剧烈晃动的信号，原因一般是轮胎受力不均匀、受力不足，也有可能是轮胎存在着轴向偏移，或者是减震器出现了故障。

但我们不可能准确判断出每一次的爆胎，所以也可以借助仪器进行检测。许多爆胎都会与胎压有关系，如果胎压过高、过低，都会存在着爆胎的风险。而胎压过高会导致汽车行驶中的抓地力不足、行驶不平稳，导致方向盘剧烈震荡，严重时便会爆胎。胎压过低则会增加汽车抓地力，不仅增加了油耗，同样也会存在着爆胎的风险。

随着汽车工艺技术的升级，不少厂家会给汽车装上胎压侦测系统，自带系统的汽车可以更易于检测胎压，一定程度上避免了爆胎的风险。

除了胎压，还有其他的一些引起爆胎的因素。每个轮胎都会有其最大的负荷量，如果轮胎长期的处于超负荷工作，爆胎的可能性也就随之增加。

如果在路上有一个大坑，高速碾压过去会加大轮胎受损的风险，车主在行驶中需要更加注意路况，保持良好的行车习惯，倘若发现轮胎有异常的情况，车主尽早到4S店、修车厂进行检测，不要为了节省一时的时间而选择忽视。

其实许多车主都遇到过爆胎的情况，其实出现爆胎并不可怕，可怕的是临场反应。了解到更多的爆胎诱发因素与相应措施后，才能够更好的避免危险事故的发生，学会更好地处理事故，才能真正做到防患于未然。