汽车空调的工作原理实际上与家用空调相同，无非是汽车空调压缩机是由发动机驱动的，而家用空调是由电机驱动的，很久以前也叫氟利昂，现在是环保型无氟制冷剂R134a，也叫制冷剂。

制冷剂首先经过压缩机的压缩变成高温高压气体，再经过冷凝器变成高压液体，再经过膨胀阀变成低压液体，然后进入蒸发器充分吸收周围的热量使蒸发器内的部分冷却，然后变成低压气体流回压缩机完成工作循环。

制冷剂是最重要的空调制冷剂，如果空调系统中的制冷剂太少，空调将无法正常工作，因此，保证空调系统中有足够的制冷剂也是保证空调能正常工作的重要条件之一，汽车空调加氟没有固定的周期。

主要是根据汽车制冷效果的好坏来评估是否需要加注，在使用过程中发现空调制冷效果不佳时，应进行检查，故障通常是漏氟引起的，这是因为空调可能有漏气，空调管路或冷凝器有小的漏气，会加速氟的流失。

即使没有渗漏，也会有自然磨损，一般2-3年需要重新加注一次，但是一般的汽车空调是没有问题的，3年内是不需要加制冷剂的，空调系统是否需要加制冷剂取决于空调的制冷效果或空调系统与仪表的工作压力。

如果有视口，可以在空调管道上看到视口，但一般是空调系统不制冷或不够冷，要检查空调系统，你的车两年没有制冷剂，说明空调系统漏气，制冷剂缺失或漏出，如果空调系统慢慢漏气，可以先排空，再加入制冷剂一段时间，看能持续多久。

漏气大的话，空调一个星期都不制冷，如果漏气小，一个月到半年不降温。如果一个月内没有冷藏，然后你需要找出空调系统漏气的地方，不然加了之后用不了多久，就不用愁花钱了。

如果我们没有任何测试设备或仪器，我们可以通过感觉空调的出风口温度来判断，例如，如果我们发现空调右侧出风口温度低，左侧出风口温度高，那么基本可以判断是制冷系统缺氟。

如果发现天气热的时候空调总是不冷，我们可以通过空调的高低压表来检查空调的制冷系统，切记：我们测量的数据必须是发动机启动后打开汽车空调系统时测量的数据，汽车空调系统正常工作时，空调压力的正常值为高压13-18bar，低压1-25bar。

当压力表检测到低压和低压时，表明制冷剂不足，空调压力表还可以检测其他空调系统的问题，为汽车空调维修提供诊断结果，如果发现制冷剂不足，我们就需要添加制冷剂，在添加制冷剂之前，我们需要对整个空调系统进行彻底的检查。

只有找到泄漏点并修复后才能添加制冷剂，不能盲目添加制冷剂雪种，车用空调制冷剂慢性泄漏在当前汽车制造中很少见，大部分空调冷风效果不好，冷凝器大部分脏污严重，影响冷热交换；由于空气流通。

对于脏了的冷凝器，只要洗完车，用高压水枪以适当的水压继续清洗冷凝器，一般的洗车店都可以做到；空调滤芯脏了，直接更换空调滤芯即可，还有一种可能是汽车空调不制冷，如果车主不确定是什么原因，建议去专业的维修店维修。