目前汽油的来源非常复杂，炼油厂和化工厂都供应汽油，不仅炼油厂提供汽油，一些化工厂也提供一些调和汽油，甚至加油站老板也可以自行调配汽油，油罐车司机也可以在中途使用调和油来更换油箱中的优质汽油。

在利益的驱使下，汽油的市场越来越多，已经不能简单地通过颜色、纯度和气味来区分优质汽油和劣质汽油，辛烷值太低，发动机爆震，区分汽油的依据是异辛烷和正庚烷的比值，异辛烷的辛烷值为100，正庚烷为0。

第一比为92%为92汽油，95%为95，该比值表明，辛烷值越低，辛烷值越低，低辛烷值燃料油的抗爆性能较差，蒸发性能和燃点也发生变化，假设是一辆可以使用92普通汽油的汽车，使用该牌号的汽油机运行平稳。

振动不影响活塞的正常工作，着火点合理，在使用过程中不会产生高温压缩过程和压缩点火，但是，如果使用的黑油辛烷值低于92甚至89汽油，同样的车如果使用辛烷值不明的汽油。

就会出现爆震，而在使用过程中产生的高温压缩冲程会导致混合油气直接燃烧，上升活塞的阻力会使运行不稳定；其次，燃烧后产生的振动比较大，会造成活塞与气缸的物理接触，造成严重的磨损。

在我国，判断汽油质量好坏的标准是看笨、烯烃、硫等含量的好坏，这些含量越小，汽油的质量就越高，但汽油的质量越高，生产成本就越高，因此，那些通过走私渠道获取原油的地下私人炼油厂，往往会生产出苯、烯烃、硫等严重超标的物质。

另外，一些劣质汽油在优质汽油中加入一定量的醇基燃料，这是一种主要由甲醇和乙醇组成的混合液体燃料，极易燃烧，最大的优点是生产成本极低，可再生，易于加工，缺点是燃烧产生的能量低，燃烧后容易产生过多的水。

与汽油混合时，很容易在发动机中形成积碳，有害物质很多这里所列的有害物质是指超过国家标准要求的各种物质，例如硫含量过高导致油耗低，硅含量过高导致喷油器堵塞，过高的锰含量会导致三元催化剂中毒和净化能力下降。

但目前，严重超标直接导致发动机异常的情况很少见，大多数超标不会直接导致发动机问题，这很头疼，您可以添加一次或两次，但也许有一天会出现问题，2010年，我省发生乙醇汽油锰含量超标质量事故。

劣质汽油很容易使发动机故障灯亮起，如果说加满之后车子各方面都正常，但是加了几次油之后发动机故障灯就亮了，原则上可以判断你加的是劣质汽油！劣质汽油在燃烧室不能完全燃烧，燃烧不完全的成分会从燃烧室排出。

经三元催化器过滤后粘附在三元催化器上，导致效率低下三元催化器和氧传感器会损坏，导致氧传感器失灵，氧传感器的气体向电脑发出错误信号，导致油耗增加，怠速不稳，加速无力。

基本上判断汽车是否加了劣质汽油，基本上可以根据车辆的工作情况作出反应，同时，发动机是否工作并不重要，只要加油后出现此类问题，就应该引起注意，好的汽油无疑是锦上添花，当加满劣质汽油是一件很严重的事情时，它会导致发动机报废。