可以调整怠速电机，但如果怀疑怠速电机坏了，千万不要自己动手，跟店里的诊断电脑学习后，怠速偏弱可以适当调整，怠速马达的主要作用是根据怠速时的温度和发动机负荷改变怠速空气通道的横截面，使发动机在不同工况下有最佳的怠速转速。

怠速电机调整是一项比较专业的技术，不建议自行调整，建议车友到专业维修店或4s店请专业技师调校，调整怠速马达需要调整怠速马达螺纹导螺杆，汽车发动机采用电子节气门，与拉线节气门相比，可以更精确地控制进入发动机的空气量。

汽车发动机怠速运转时，节气门阀板完全关闭，所以在节气门旁边有一个旁通气道供气，怠速马达控制从旁通气道出来的气流，怠速电机为步进电机，由脉冲信号控制，怠速时，节气门关闭，发动机进气从怠速发动机通过旁通阀进入气缸。

如果怠速电机坏了，就是在气道全开，怠速振动比较大的时候堵住了，如果卡在关闭位置，气道关闭，没有空气进入气缸，则发动机不易启动，或启动时发动机熄火，或油门松开时熄火。

怠速电机本身有故障，怠速电机电机损坏，怠速电机前部损坏，固定怠速电机的螺丝松动等，怠速电机很重要，一般司机在清洗节气门时都会清洗怠速电机，发动机怠速故障症状不同，发动机怠速损坏零件也不同。

一般情况下，怠速电机机构的伸缩由电喷系统智能控制，根据发动机的负载阻力调节伸缩量，从而控制怠速，如果汽车冷启动，由于机油阻力高，会增加回缩，增加进气量，提高怠速。

一旦水温正常，就会减少回缩，控制进气量，降低怠速以节省燃油，用户开启空调后，会加大进风量以提高转速，以保证空调的供电，简而言之，这种机制的伸缩量是由计算机智能控制的。

总的来说，怠速马达并没有太多高深的技术，其实就是一个电磁控制阀，虽然这部分技术水平不高，工作原理也简单，但优质产品和劣质产品还是有重要区别的，由于怠速电机工作在进气口，长期处于空气流通位置，很容易积灰和油泥。

如果运动部件的伸缩缝堆积过多，可能会导致卡住问题，因此，能否在恶劣环境下长期可靠工作，是考验发动机怠速运转的关键因素，对膨胀节的精度、密封材料、润滑材料、线圈质量都有一定的要求。

我们平时开车的时候，当车辆不容易起步的时候，踩下油门，它就会起步，怠速电机可能有故障，电机正常工作后它不工作，所以通常不容易坏，最常见的故障是由过多的积碳引起的。

怠速熄火通常不会造成损坏，因为当发动机怠速时，车辆通常处于停车状态，如果车辆在滑行怠速时熄火，由于前方障碍物距离较远，可以采取相应措施避免发生危险，当然，如果恰好在紧急制动时发动机熄火，那危害就大了。

因为发动机熄火后，真空制动助力器将不工作，会大大降低车辆的制动效率，并且转向助力装置失灵会使车辆转向很重，影响转向，导致严重事故，因此，如果怠速电机坏了，最好及时更换。