“出口”成为最近中国轮胎企业不愿面对的一个词。

近年来，随着中国轮胎发展扩张，我国的轮胎出口量占到了总销量的40%左右，整个行业对出口的依赖程度非常高。其中，最大的出口市场就是美国。

今年，由于中美贸易摩擦加剧以及汽车销量下滑等不利因素，我国轮胎出口压力巨大，全钢胎出口出现负增长，出口量为76.6万吨，同比降低了3.2%。

为规避贸易摩擦加剧带来的风险，不少中国轮胎企业早在几年前开始进行海外布局，通过海外建厂的方式实现曲线救国。其中，大部分企业都择址越南和泰国两地，当中不乏赛轮、中策、玲珑、森麒麟、双钱等等这样的知名企业。

越南与泰国究竟有哪些优势吸引着这些轮胎企业落户建厂呢?其他轮胎企业现在进驻又是否会太晚了呢?今天就让我们来分析一下!

原材料、劳动力、贸易渠道

成为越南与泰国吸引轮胎企业的最大优势!

据了解，一条轮胎所需天然橡胶的比重能达到40%-50%，越南与泰国同为东南亚国家，均有种植天然橡胶。其中，2018年泰国橡胶出口总量为461.4万吨，出口到中国为283.5万吨;越南则出口了156.5万吨橡胶，出口到中国为14.9万吨。因此，在这两个国家建设轮胎厂，能够借省下一大笔橡胶进口税。

另外，低廉的劳动力成本也是吸引中国轮胎企业落户建厂的一大优势。举个例子，越南2018年15岁及以上年龄的劳动力总数预估为5430万人，人均月收入预估为376万越盾(约1106元)，2016-2018年期间的平均月收入增长率是10.2%/年。

还有，越南与泰国近年来也在积极发展进出口贸易，对外渠道不断扩张有利于中国轮胎企业落地后产品的输出。还是用越南举例。越南2018年进出口总额达到了4822亿美元，贸易顺差出超金额为72亿美元，是有史以来贸易顺差最大的一年。同时，越南近年来还在加紧融入国际一体化，加强与全球经济的联系，通过签署自由贸易协定将促进了越南经济的高度开放。

“一带一路”建设的推进，也让中国轮胎企业在泰国和越南建厂能够享受到多项优惠政策。凭借着“一带一路”走出国门，中国轮胎努力把产业做大做强，积极走出去，规划未来几年的产业发展，打造自己的企业文化，提升自身企业的品牌知名度。

美方盯上了中国在越、泰工厂

加入海外建厂的队伍需要谨慎

越南与泰国建厂也这么多的优势，那是否意味着中国轮胎企业可以扎堆去建厂啦?其实不然，海外建厂还需谨慎，因为美国已经盯上了中国在越、泰两国索建德工厂了!

据越南海关6月9日发表的声明称，在中美贸易争端持续期间发现几十起中国产品通过“原产地造假”和“非法转运”活动，以躲避美国对中国产品加征的关税。越南海关称将对此类行为进行严查并重罚。

越南海关在声明中表示，原产地造假和非法转运商品大多发生在纺织品、海鲜、农产品、瓷砖、蜂蜜、钢铁、铝和木制品等行业。越南政府发现的欺诈案例包括中国产品的包装被改为“越南制造”，伪造原产地证书，再出口到美国。

类似的事件也在泰国上演了。据了解，泰国当局正对在泰投资建厂的输美出口中资企业展开排查，以确保这些工厂出品的商品都是泰国本土生产，而不是从中国进口借道泰国规避美国新高额关税。据闻，美方接下来将对借道越南出口美国的企业开征双重高额税。

中美贸易关系恶化的背景下，海外建厂成为轮胎企业求生的一条新道路。如何运用好这一条道路，还需要轮胎企业多加斟酌和考量。