汽车零整比100指数”和“常用配件负担100指数”上涨明显，意味着汽车消费者的维修和保养成本有所增加。

在中国保险行业协会指导下，中保研汽车技术研究院6月2日发布第12期汽车零整比研究成果，披露100款车型汽车零整比系列指数。

什么是“汽车零整比”？

汽车零整比，简单地说，就是将一部汽车所有的零部件价格之和与整车价格进行比较，零整比越大，说明该车的维修和保养成本越高，消费者的用车成本也就越高。

研究发现“汽车零整比100指数”和“常用配件负担100指数”上涨明显，意味着汽车消费者的维修和保养成本有所增加。本期“汽车零整比100指数”为350.93%，较上期增加了13.96个百分点；“常用配件负担100指数”为17.31，较上期增加了1.15。汽车零整比系数最高的车型为2017款北京奔驰C级，为823.59%。

另外，18项常用配件中有17项配件价格均值高于2019年3月水平。涨幅前三的配件为前门壳、前翼子板、后门壳。本期100款样本车型中18项常用配件价格之和与2019年3月相比，上涨的有71个车型。前大灯单件零整比最高车型是2020款一汽奥迪Q5L（10.56%），相当于9.47个前大灯就可以买一辆新车。

30万元至50万元车型的汽车零整比最高。100款样本车型中，该销售指导价格区间内车型的汽车零整比系数、常用配件负担指数、前保险杠皮单件零整比、前大灯单件零整比均值都是最高。

中保研相关负责人介绍说，汽车零整比综合反映消费者汽车用车成本负担和汽车保险赔付成本的变化，下一步在中国保险行业协会的指导下，中保研将结合自身在汽车技术专业上的优势，加强汽车零整比体系的数据监控并持续发布研究结果，以促进保险和汽车行业健康发展。