德国时间2021年6月22日，德国汽车周刊报道称，博世集团的管理层正在面临巨大的动荡，博世集团监事会将于本周四就集团管理层的长远变化作出决定。

其中博世集团CEO，现年64岁的沃尔克马尔·邓纳尔博士 (Volkmar Denner) 将在今年年底卸任，卸任后，邓纳尔博士不会像之前猜测的那样升任监事会高层。

图为沃尔克马尔·邓纳尔博士（图片来自德国博世官网）

除了CEO沃尔克马尔·邓纳尔博士之外，本次博世高层变动还包括一名财务总监和一名移动部门的负责人。

目前博世集团财务总监为阿森克施鲍默（Asenkerschbaumer），其继任者为马库斯·福施纳（Markus Forschner）。马库斯·福施纳主要在博世力士乐负责采购、物流后勤、商业任务和人力资源等工作。

马库斯·海恩（Markus Heyn）将取代哈滕（Hartung）成为博世移动事业部新的负责人，马库斯·海恩目前负责博世移动事业部的全球销售和营销工作。

德国汽车周刊援引消息人士的话称，虽然邓纳尔博士在人工智能和物联网等技术方面非常专注和成功，但是其个人沟通技巧有所欠缺。

消息人士指出，哈滕被认为更善解人意，能够以易于理解的方式向员工解释艰难的决定。这种技能对于未来几年公司面临根本性转型而言，这非常重要。

据相关报道称，博世集团的转型有可能会影响到参与动力总成生产的80000多名工人，而随着公司重点转移到其他领域，其中许多工人有可能面临失业风险。

博世集团正在试图将其业务重心从传统零部件转移到软件系统，要在汽车完全互联、自动驾驶、信息娱乐和安全功能方面不断发展突破。

作为博世的主要竞争对手，德国大陆集团的目标是成为全球自动驾驶技术的领导者。

在2021年4月29日的大陆集团线上年度股东大会上，大陆集团首席执行官Nikolai Setzer（司徒澈）表示：在基于增长的领域中，我们力争以创新技术超越竞争对手。我们的目标是在市场竞争中脱颖而出。以大陆集团为现代化汽车开发的高性能计算单元为例，目前已达到超过40亿欧元的销售额。另一个增长领域是辅助及自动驾驶系统的业务，大陆集团多年来一直是这一领域的技术领先者。

根据德国大陆集团第一季度财报，其完全互联的中央高性能计算单元的订单总额上升到约50亿欧元。这些计算单元构成了车辆与数字世界之间的重要连接，并已在大众汽车的ID.3、ID.4以及中国的ID.6车型上应用，未来还将搭载在其他基于模块化电驱动系统的车型上。其他汽车生产商如现代汽车也搭载了大陆集团的高性能计算单元并量产。此外，大陆集团还获得了第一个卡车领域的高性能计算单元订单。为进一步提升辅助和自动驾驶的实力，大陆集团在4月与地平线签署了合作备忘录共同成立合资公司。双方以中国市场为重点，合作包括将地平线的AI芯片和算法整合到大陆集团的摄像头和中央计算单元中。

图为德国大陆集团首席执行官 Nikolai Setzer（司徒澈）（图片来自大陆集团官网）

值得一提的是，大陆集团在去年11月完成了高层换血，49岁的Nikolai Setzer（司徒澈）先生担任执行董事会主席职位，接替了由于健康原因而提出离职的Elmar Degenhart博士（61岁）。

随后在12月16日大陆集团提出调整后的战略，大陆集团将继续聚焦高于市场平均水平的业务领域，其中包括互联、辅助和自动驾驶、软件、配备高性能计算单元的新型汽车架构、高增长地区的轮胎和康迪泰克业务，以及数字化解决方案和服务（如针对车队和工业客户的解决方案和服务）。同时，公司将系统性地加强其在安全解决方案、显示和控制系统、表面材料和欧洲乘用车轮胎业务等领域的市场领先地位，并确保盈利。

也许是竞争对手的改变给博世带来了触动，新的高层必将更加密切关注增长领域和面向未来的技术，并把更多的资源投放其中。