首先我们要搞清楚隐形车衣是什么？隐形车衣的官方叫法应该叫漆面保护膜（paint protective film），它看似是一张膜，但实际上有5层结构，上下两层保护膜，贴的时候需要撕掉的，中间有纳米涂层、基材和胶水三层组成核心。

纳米涂层是为了保护基材不受气候的影响，比如光照和酸雨。纳米涂层更重要的一点就是自我修复，其实就是化学反应，纳米涂层受外力破坏后，会激发涂层的化学反应用以达到修复的作用，尤其是轻微的划伤、蹭伤是比较容易修复的。

这层涂层的修复也分两种，一种是热修复，一种是秒修复。

热修复就是需要一定的温度，通常都是浇一壶热水。原理是这一类纳米涂层的活性物质是需要在一定的温度下产生化学反应的以达到修复效果。

秒修复就是在常温下可以完成的化学反应，对温度没有要求，但是因为时刻处于活跃状态寿命没有热修复的涂层高。

网上有很多撕车衣的小视频，撕完后全是留胶，好的胶水不会脱胶、留胶，留胶后，就需要去胶，去胶的药水通常都比较伤车漆，所以胶水也不能太差，但就算是很好的胶水，经过时间的增长，风吹日晒，或多或少会有一点留胶。

随着技术的发展，现在好的隐形车衣主要都用TPU这种材料，TPU这种材料是一种热塑性聚氨酯弹性体，优点是耐高温，耐低温，机械拉伸性好，耐磨，耐水，耐油，耐霉菌，也就是隐形车衣的优点抗剐蹭，抗磕碰，抗崩点。

到底需不需要贴隐形车衣呢？这就要说到隐形车衣保护的车漆了，原厂漆的珍贵之处就在于它的唯一性，原厂车漆就是汽车在出厂的时候所用的车漆（后期补的漆不能称之为原厂车漆）。车漆的结构：在进行车身涂装的过程中，不同的阶段使用的涂料是不同的，并且形成不同的漆层。在车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，这四个漆层共同构成了我们目视所得的车漆层，也就是大家常说的原厂车漆。

原厂车漆含有钝化磷化层，是原厂车漆专有结构，而后喷车漆是用腻子代替磷化层，大大减弱了铁板与车漆的结合程度，还有腻子本身就含有严重的腐蚀性，本身对铁板就是一种伤害，长久对整体车况十分不利。

原厂车漆的施工环境在绝对的无尘车间内施工，避免了在喷漆过程中的细小的飞尘、污染物在与车漆结合的同时被喷涂在车体表面。原厂车漆的施工原料也远远优于后喷车漆，原厂车漆是完全的电脑精密调漆，不仅色泽艳丽，自然，而且寿命更长久，往往与后喷车漆相比，会形成完全两种视觉效果，甚至色差极其明显。

我总结一下贴车衣优点和缺点，优点除了抗剐蹭，抗磕碰，抗崩点之外，颜色更亮，好清洗，不用打蜡，镀晶什么的，车漆好的话车子还保值。

给点小建议，选择隐形车衣的品牌主要看质量，咱们UPPF隐形车衣具有强抗冲击、防刮蹭刺穿、划痕自修复、抗污防腐蚀、旧车翻新、阻隔紫外线、亮度提升、泼水自洁等特点，我们中威车饰专营店具有很好的培训工艺，对原车起到很好的保护