2021年以来各大外资轮胎一直在通知涨价和酝酿涨价，多家轮胎以上涨了四轮。但国内轮胎市场并未出现如此涨价大潮，这是什么原因呢？

外资品牌欧美多轮调价

近日，普利司通美洲公司宣布上调多个产品价格，将于10月1日生效。具体包括：将上调其普利司通、凡士通和Fuzion品牌乘用车和轻型卡车轮胎，普利司通和凡士通品牌卡车和客车轮胎，普利司通和凡士通OTR轮胎和凡士通Ag轮胎的价格。此外，从9月1日起，普利司通将把Bandag产品的价格提高10%，包括美国和加拿大的胎面、坐垫和辅助产品。普利司通官员表示，客户正在收到有关调整的通知。车辕车辙统计了今年以来的外资轮胎涨价信息，如下图所示：

但是反观国内市场，除了米其林等大牌明码涨价，其他轮胎价格却很难上调，这是为什么呢？近日，河南郑州媒体“大河汽车”对轮胎涨价情况进行了调查。

经销商：每月都收到涨价通知

记者发现，市场上，轮胎价格的波动并不太大，甚至还有不少轮胎店，在降价促销。“今年以来，进口轮胎已经多次涨价还供应紧张，国内轮胎企业也是每月都在涨价。”郑州安路乘轮胎有限公司经理安东宇说，他们经销的韩国韩泰轮胎和湖北奥莱斯轮胎，价格一直都在上涨，“我干了这么多年，还没遇到今年这种，每个月都接厂家涨价通知的”。

进入8月底，各轮胎厂家更是发出了新一轮的涨价通知：米其林中国宣布其部分轮胎产品价格上调，双星轮胎发布公告宣布旗下乘用车胎产品价格上涨2%-4%，并都于9月1日开始执行。

河南一家橡胶企业的负责人告诉记者，受疫情影响，橡胶主要生产国产量下滑，加上始于美国的通货膨胀继续向全球传导，大宗商品价格不断上涨，这些确实给轮胎产业带来了很大的压力。

消费者：感受不到价格上涨

虽然已经是第七轮价格上涨，但消费者并没有明显感受。记者走访了郑州市区的各家轮胎店，在小李补胎秦岭路店，店长表示，目前无论补胎还是换轮胎的价格都还稳定，在途虎养车郑州工厂店，店长郭琦表示，虽然轮胎的上游价格确实上涨了，但店里目前是不会涨价的。

“一条轮胎我们拿货涨了10~20元，但谁敢涨价啊，谁先涨价谁没客户。”轮胎经销商聂先生说，郑州目前轮胎经销商有600~700家，在这样的情况下，轮胎商户担心涨价影响生意，很多会选择自己消化成本。“小车成本增加10多元，大车增加多一些，但零售的时候不会增加太多。”聂先生说。

疫情暴雨影响，河南轮胎价格难涨

“我们最近没有提价，今年我们主推中高端产品，这些本身定价就比较高，所以今年没咋调价。”阿特拉斯轮胎旗舰店负责人耿开学说，目前国内轮胎头部企业，比如玲玲、三角、赛轮、双星的产品几乎都是供不应求、出口增长，而尾部企业连开工都困难。

“这两年恒宇橡胶、永泰橡胶、国鹏橡胶、雄鹰橡胶都倒闭了，现在主要看轮胎的品牌和质量，低端产品越来越难卖。”耿开学介绍说，不少尾部轮胎厂家今年已经连续降价，在这种情况下，轮胎的零售端很难涨价。小李补胎的负责人表示，轮胎主要的销售出路是出口、替换和配套三方面，“今年以来出口受影响，汽车芯片短缺，对汽车产量有所影响，所以配套也受影响，替换反而成了大头”。

但是，受郑州暴雨和疫情的影响，无论是货运大车还是出租车和网约车，最近几个月跑车都较少，“加上整个8月份，郑州的私家车大部分不能上高速，也没跑多少。”因此对轮胎替换的需求随之减少，导致目前整个河南市场的轮胎价格很难涨起来。