习总书记在出席二十国集团领导人第十六次峰会并提出，中国将持续推进能源、产业结构转型升级，推动绿色低碳技术研发应用，为全球应对气候变化、推动能源转型的努力作出积极贡献。实际上在汽车制造领域，绿色发展是一个老生常谈的话题，可以说汽车产业的绿色发展是时代发展的重要组成部分。

在汽车研发制造领域，铅酸电池一直作为启动电池使用。但铅酸电池的化学特性也注定会让其缺点十分突出，较强的自动放电特性导致长时间不使用就需要接电或更换电池，所以就出现了长时间不用车，车辆无法启动的用车场景，极端情况下车主需要叫救援、等拖车，这极大地影响了大家的用车体验。更重要的是，大部分铅酸电池的使用寿命只有2-3年、且生产和废弃过程中存在严重污染和危害，与当前社会环保诉求、低碳要求之间的矛盾日益明显。同时铅酸电池的体积和重量较大，对于这辆车的整体架构布局形成很大的限制，另一方面提高了整车能耗。

基于此，推进整车无铅化是汽车工业发展的必经之路，也是大势所趋。比亚迪率先推进整车电池无铅化，将插混车型的启动电池全面切换为铁锂电池。相比于前者，铁锂电池体验更好，寿命更长，更加环保，具有极大的优势。

具体来看，首先其提升了电池管理系统的效率。铁锂电池将能避免铅酸电池出现的没电状况，系统可自动检测小电池电量，通过大电池自动给小电池补充电量，不会出现车上明明有电，车却缺电的情况，让用户体验实现“质”的提升。其二，铁锂电池拥有更高的循环次数，切换铁锂电池将能为新能源汽车带来更长的使用寿命，电池和整车同寿命，在整车使用周期中，不必另行更换电池。第三，由于铁锂电池的寿命可以做到与整车等长、生产和回收过程更绿色环保，加上轻量化、小型化的优势，助力整车能耗的降低，让绿色环保贯穿新能源汽车的每一个细节。最后，锂电池可以仅重2公斤，拥有更高的能量密度，具有轻量化和小型化的优点，更利于整车布置。

可以说，铁锂电池相比于铅酸电池是完美的解决了后者的一切短板，是其完美的替代者。比亚迪在汽车领域率先迈出了这一步。

事实上，早在2008年，比亚迪便完成了“从能源获取、存储到应用，摆脱对化石能源依赖”的战略布局，并将其称之为“三大绿色梦想”。在绿色梦想提出的这些年，比亚迪正在稳步前进，开发出光伏、储能、电动汽车、云轨、云巴以及LED等绿色技术产品。多年在新能源领域的深耕，使得比亚迪获得了消费者的青睐与认可。从十月的销售数据来看，比亚迪乘用车10月全系销售88898辆，同比增长90.9％，环比增长12.5％。其中，新能源乘用车销售80003辆，同比增长262.9％。比亚迪在前三季度累计销量突破20万的基础上，再度自我突破，刷新销量纪录，以强大的技术实力领跑自主品牌汽车市场。

经过这么多年的努力，比亚迪用科技力量助力成就绿色梦想，为消费者提供低碳、环保的出行解决方案，朝着自己的“绿色梦想”大步迈进。为了响应国家碳中和目标，今年年初比亚迪已经正式宣布启动企业碳中和规划研究。汽车作为减少碳排放生产的主体，必然将扮演着目标达成的重要角色。