近日，《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单发布，其中要求自2022年1月1日起，新生产的乘用车需配备EDR系统。消息一出，不少自媒体开始放言汽车原厂自带EDR系统后，行车记录仪就将淘汰，车主以后购车不用额外掏钱在装行车记录仪。那么真的如此吗，以后买新车就不用后装行车记录仪了？

什么是EDR系统？

EDR的英文全称“Event Data Recorder”，它是一款汽车事件数据记录系统，通俗来讲类似于飞机上的黑匣子，车辆安装后就会记录行车操作数据，重要的信息比如车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中速度、ABS状态、安全带、气囊状态等数据。事故后，可以根据记录还原车主的行车操作以及车辆状态，EDR系统在一些等国家已经成为出厂强制安装的项目。从上面的表述，可以明显看出EDR系统最大的功能是用于汽车事故分析。

为什么国家要强制安装EDR系统呢，笔者认为这和目前国内新能源汽车的发展息息相关，新能源汽车属于国家汽车工业弯道超车国外汽车工业的优势跑道，并且新能源汽车也是被寄予新一代智能汽车的起点。未来智能辅助驾驶、无人驾驶等功能将成为汽车发展的必要条件，因此在自动驾驶领域，EDR系统的数据记录还原功能尤其重要，现在国家强制新车安装，或许是为将来的智能驾驶铺路。

行车记录仪的功能及作用

车主现在安装的行车记录仪，不会记录车辆运行时的核心数据，比如制动状态、方向盘造作数据，气囊状态等，记录的仅仅是视频数据和GPS定位速度。车主安装行驶记录仪的目的也是防止碰瓷、记录剐蹭或者是行车风景等视频数据。如果深究起来，行车记录仪其实也属于EDR概念中的一个分支记录系统，属于视频接入端口，但是目前强制安装的EDR系统仅仅是行车数据的记录，不含有视频接口，因此当前EDR系统和行车记录仪在使用上并不冲突和重复。

EDR系统和行车记录仪现状

由于国内目前汽车普及度加速，城市车辆保有量都在大幅增加，车俩增加的同时导致交通驾驶环境变得复杂，因此行车记录在国内属于汽车后市场最为普及的产品之一，国内路上的跑的乘用车，几乎大部分都安装了行车记录仪，用于记录小剐蹭和碰瓷事件。在国外，由于隐私保护的限制，很多欧洲国家都禁止使用行车记录仪，因此EDR系统尤为重要，也是强制安装EDR的原因所在，用于记录还原车辆事故数据。

从目国内市场现状来看，EDR的强制安装不会影响行车记录仪市场，反而是DVR系统的改革，将影响未来的行车记录市场。DVR其实就是目前新能源主机厂，在行车记录仪的基础上增加更多行车功能的系统产品。这次标准也重点说明配备符合规定的DVR系统可以替代EDR，也就是说，在原有DVR功能上更深入的链接记录车辆核心数据。

最后，不管是EDR还是DVR，其实都不影响目前行车记录仪市场，因为装了EDR的车辆仍然需要行车记录仪，而自带DVR系统的车辆，本身就自带行车记录仪，因此各个产品的分界线早就分成了独立市场，并不是突然出现在市场。