行业说：一辆汽车，什么坏了都可以换，唯独原厂车漆，不可再生与更换。

车漆是汽车的外在美，是重要“颜值”担当。

同时也很脆弱，轻轻剐蹭都是“毁颜”。

一般汽车原厂漆分为四层，分别是电泳层、中涂层、色漆层和清漆层，而昂贵车型，车漆分层更多，工艺更加复杂，例如宝马的车漆工艺就分为6层，难度系数更高。

这四种漆层构筑我们肉眼所看见的原厂车漆，车漆珍贵的原因：对环境和生产设备要求极高，如磷化和电泳只有汽车生产工厂能做；工艺流程也很复杂，要在不同阶段使用不同涂料，形成不同漆层，每种漆层都有不同的作用。

第一层：电泳层

车辆在涂装之前，只有金属车架，无任何配件，将整个车架放进电泳池中，接通电源，附上一层电泳漆膜，这层漆重要作用就是防止车辆以后生锈和腐蚀，而后喷漆是没有电泳层的。

第二层：中涂层

需在无尘环境中操作，过渡电泳层和色漆层，提高面漆的丰满度与光泽度；同时，保护电泳层，提高防锈蚀能力，为色漆层提供一定的附着力；完善中涂层最后一步还需要持续高温烘烤，温度达130 ℃。

第三层：色漆层

就是我们肉眼看到的车身颜色，在恒温、恒湿的环境中，由智能电脑自动操作喷涂，才能达到车身色彩的均衡，进一步加强对车身的防锈蚀效果，而后喷漆容易产生色差和褪色。

 色漆分类 

在这过程中，为了让车子体现出不同外观质感，还需要在色漆中放入不同的添加物，呈现效果分为：普通漆，金属漆，珠光漆。

就是单一颜色（素色漆），看起来也很普通，没有明显质感，家用汽车多为普通漆。

就是在普通漆中加入金属粒子，这样车身就会呈现一种非常棒的金属质感。

就是在普通漆中加入云母粒或珍珠粉，漆面反光会给人一种色彩斑斓的视觉效果。

第四层：清漆层

是最外层的透明车漆，同样是电脑自动喷涂，起到保护色漆的作用，全部喷涂完成后，需用在130℃-190℃的高温环境中烘干，高温条件后喷漆都是无法达到的。

市面说经常说的补原厂漆，可能确是原厂漆，但是喷涂工艺呢？是原厂工艺吗？几乎是不可能的。所以真正的原厂车漆是唯一的，剐蹭了就不可再生了。

还有一点很关键，二手车估价，车行或买家经常会以车辆补过漆，做为压价的手段，甚至认定你是事故车补漆，最后无法以你心仪的价格成交。

作为一种物理性的保护方式——隐形车衣对车漆的保护起到了至关重要的作用，能应对日常的行车剐蹭，恶意划伤、砂石撞击等情况，让爱车漆面保持原厂原漆的完整和亮度。