润滑油对于发动机的重要性我们无需再次赘述，总而言之，一款合格的润滑油不仅可以让汽车动力更加澎湃，同样对发动机起到清洁养护作用。润滑油更换也是汽车定期养护的必做项目，但多数车主对于润滑油知识了解的并不多，在4S店保养就原厂润滑油，出了4S店就会尽量选择大牌的润滑油。这样选择不能说是错误的，但是这么去做一定是存在过度养护以及性价比偏低的问题。

小编在这里将为车主详细解析润滑油的相关知识，通过梳理润滑油原理让更多车主对润滑油产品线有进一步认识，希望可以帮助车主在今后的汽车养护过程中，可以挑选更具性价比的润滑油产品。

车用发动机润滑油简述

车用发动机润滑油一般由三部分组成：基础油、粘度指数改进剂、功能复合剂（添加剂）。

·基础油为润滑油的核心部分，也是润滑油产品的底线所在，基础油又分为矿物油和合成油，其中矿物油是直接用原油简单加工制成，因此以矿物油的品质属于最低，合成油又分为半合成与全合成，依次效果更好。

·粘度指数改进剂如其名称一样，就是改变润滑油粘度使其高低温粘度可以达到发动机指标，也是为了适配各类发动机。但说粘度数值，高粘度机油虽然可以更好的保护发动机，但是年度增大，相应的也会影响发动机的动力输出，反之低粘度机油的发动机保护稍逊，但是动力输出较大。

·功能复合剂（添加剂）则是最为复杂也最为重要的一部分，同样也是各个润滑油品牌产品优势的体现点。添加剂种类繁多，主要是下面这些：清净剂、分散剂、抗氧剂、极压剂、摩擦改进剂、抗泡剂、抗腐蚀剂、降凝剂。可以说添加剂决定了润滑油的核心性能，与基础油共同帮助发动机解决润滑、抗磨、冷却、清洁、保护等需求。如果说基础油决定了润滑油产品的底限，那么添加剂的完美融合则决定了润滑油产品的上限。

怎么通过生产标准选润滑油？

市场中各类品牌润滑油众多，如果不通过品牌，我们希望选择到更为合适的润滑油产品，那么就需要通过润滑油生产时所执行的标准来看。由于各个主机厂的发动机设计、使用工况等方面的差异，国际上其实并没有统一的润滑油标准体系，但是通用的四种标准是目前市场中核心的执行生产标准。

这五种标准分别是GB11121、API、ILSAC、ACEA，GB11121是国内相关部门根据国际标准制定的国标，但是该标准已经十余年没有更新。API是美国石油协会的标准，ACEA是欧洲汽车制造商协会标准，JLSAC是美日合订一般用于亚洲的润滑油标准，以上四种标准几乎覆盖了国内市面上所有生产销售的发动机润滑油，因此判断一款润滑油是否合格，首先看其执行的标准，符合标准的润滑油在其性能上是完全可以信赖的，标准也有高标准和基础标准，其中以ACEA标准体系更为严格，API和ILSAC其次，国标由于常年没有更新，因此标准相对最低。

在标准体系下，市面上的发动机润滑油大致分为矿物机油、半合成机油、全合成机油三种，也是我们上面说到的基础油质量的强弱，三种机油的价格也是依次递增，矿物机油多是在自吸发动机车辆和入门车型上使用，半合成和全合成机油则是用在涡轮发动机和高端车型上使用，半合成和全合成油两者差异主要体现在保养时间上，比如半合成油可能六千多公里就要更换一次，而全合成油则一万公里才到更换底线。至于车主是挑选半合成油还是全合成油，主要考虑点应该是自己的保养频次，而不是产品的性能效果，因为两者在功效方面差别并不是很大。

综述

车主只要了解到上述几点，在选购润滑油时就不会过度依赖他人推荐，根据自己爱车的车况选择一款性价比合适的润滑油，这么保养不仅可以节省用车成本，也可以更好的发挥出车辆原本的动力性能。