据相关部门统计，国内新能源汽车销售市场占有率已经接近20%，新能源汽车火爆的背后是消费者日益成熟的购车理念，以及对智能网联化汽车的认可。

其实当下传统汽车已经进入发展瓶颈，燃油车的变速箱和发动机技术十分成熟，新技术研发突破小，并且很难让车企拥有高价值的回报。反观新能源汽车，它作为一种全新的汽车承载形式，重新定意了相关产业链。电动化、智能化、网联化、共享化成为汽车产业未来主流的发展方向，也正是这个趋势让整个汽车行业开始进入前所未有的变革。

新市场环境下，汽车生产厂商站在产业链顶端，头部的变化必然影响配套以及下游产业链。同样，汽车后市场也将在这次变革中迎来新的发展契机。汽车后市场相较于整车领域，无论是规模和体量都远超整车产业，随着新技术在整车领域的不断推进，相关的零部件制造、装饰改装、维修保养以及涉及的渠道销售、数据反馈等等，开始成为汽车后市场重点推进的新方向，以智能化、网联化、数据化为核心是未来汽车后市场的发展趋势。下面将从从汽车零部件供应链、终端维修机构以及养护平台分析当下市场：

汽配供应链平台增多，竞争加剧

在渠道扁平化的当下市场，厂商企业逐渐从产品博弈转向产品价值一体化，从而导致越来越多的汽配供应链平台崛起，这些平台可以解决传统汽配渠道产品质量不齐、成本不透明、流通效率底等问题。但是，这些供应链平台自身也进入到竞争体系当中，如何在同质化的模式中脱颖而出是未来的出路，市场对于供应链平台比拼的无非就是上游以及下游的整合能力，这其中的细枝末节才是核心竞争力的体现。

作为服务终端的维修厂发展停滞

国内汽车维修行业中，一、二类维修企业占比少，更多的是路边门店那种单一的快修快保店。据相关机构统计，具备汽车大修能力，能承担各项汽车维修业务的维修厂占比不足15%。汽车维修行业在网联化时代几乎处于原地停步的状态，这一传统产业在某些方面已经很难跟上市场发展的脚步。相关维修标准规范不统一、材料配件信息不联网、维修技术信息不公开，事故车辆的修理的不配合等等，这些都是严重制约该产业快速健康发展的因素。上面说到了汽配供应链的发展，供应链平台的完善，可以带动下游维修厂的变革。

汽车养护平台的壮大

汽车后市场板块发展最为迅速的新产业，就是汽车养护平台。汽车保养平台是车主和后市场紧密相连的纽带，最初的雏形是4S集团的保养体系，可惜这一庞大资源在4S集团手中没有产生平台价值，让后来居上的互联网企业抓住时机，攻入汽车后市场。汽车养护平台的建立及发展不仅仅是抢了4S店的生意，而是改变了整个行业的发展模式。由于平台的壮大，路边养护门店只有两种选择，被兼并或被排挤逐出市场。平台拥有规范化的养护流程和产品追溯，这两项也正是车主所需，市场所缺的东西。汽车养护平台得以发展，无非就是戳到后市场汽车养护的弊端，借助互联网的特性加以改变完善。

结语：网联化的汽车后市场，各产业端口都在进行转型升级，传统化的发展模式已经满足不了当下的需求，车主群体年轻化倒逼产业迎合新型的服务模式。