汽车常规保养需要更换的是“三滤一油”，分别指：机油滤清器、空气滤清器 、空调滤清器 。

下面要讨论的就是两个空滤。

一般所讲的空气滤清器均指发动机的空滤，这个空滤的作用是过滤空气中的灰尘和杂质，以避免较大的杂质（不可燃物）通过进气门进入发动机的气缸里，或者放置异物翟盖住节气门从而影响进气量。

燃油车的内燃机需要同时有空气和燃油才能做功运转，燃烧的本质是空气中的氧气和燃油的化学反应；所以进气量很重要，而决定进气量是否正常的核心就是空滤是否堵塞，空滤基本都是纸质滤芯，是透气的，但长时间使用的空滤也会在滤纸上积累灰尘和杂质，如果空气质量过差或空气湿度太大，空滤上就会有“泥”一样的东西，这会影响进气量。

进气量一旦缩减则喷油量必然下滑，因为喷油量是以“空气燃料比”来计算的，进入多少空气就按照比例计算喷油量；空滤堵塞会造成进气喷油量的同步减少，直观感受就是动力变差，动力下滑之后需要拉升转速补偿动力，转速的提升提高的是单位时间内的耗油量，油耗会自然而然的升高。

所以如果感觉到动力变差和油耗升高，同时车辆也没有电路系统或油路系统故障的话，这时候就有必要检查空滤了；空滤可以清理之后继续时候，但如果有破损还是建议更换为好，空滤的实际价值就是几十块，普通车辆的空滤售价也就是几十块，只是有些中高端的空滤售价会偏高。

空调滤清器看起来和发动机的空气滤清器基本一样，都是纸质滤芯，功能也都是用来过滤空气中的杂质；这个空滤的使用寿命一般建议为两万公里，过程中大量的灰尘和杂质会影响空滤的透气性，重点是还会产生异味或资深霉菌。

空调的空滤一般都在外循环通道，外循环的进气口在前挡风玻璃下沿的集雨槽（黑色塑料饰板）下面，看一看进气口是不是特别脏吧。

空滤可以拆掉清理之后继续使用，即便有点点变形或破损也没有关系；而且空滤可以通过紫外线或高温消毒来去除异味和霉菌，只不过空滤的价格也只是几十元，至多一两百元，是否有必要自行清理就只有自己斟酌了。

其他滤清器需要注意的是自动变速箱的滤清器，以及燃油滤清器（油路系统里）；自动变速箱也是有滤清器的，用于过滤磨损掉的金属屑，变速箱有通气孔（用于恒压），进入的空气也有可能有些杂质。所以变速箱的滤清器也要定期更换，乘用车型的手动变速箱一般没有滤清器，但大型的客车和货车是有的。

燃油滤清器也需要定期更换，否则会影响喷油压力；不过有些车辆的燃油滤清器能达到终身免维护，类型多为集成在油箱里的内置滤清器；外置的滤清器可以用到五万公里左右，或者自行判断是否堵塞再来决定里程。在发现油耗升高或动力变差后，可以先排查空滤，在检查火花塞和点火线圈，最后检查燃油滤清器即可。