近日，中国连锁经营协会公布了“2021年中国汽车后市场连锁企业基本情况调查” 统计结果，内容涵盖了目前市场中大部分的汽车服务连锁门店数量信息。近年来我国汽车市场销量稳步提高，汽车后市场也成为资本抢占的新高地，特别是汽车服务市场。

据中商产业研究院数据统计，汽车服务市场细化领域，2022年需安装配件服务市场规模1317亿元，占比10.4%。洗车及汽车美容市场规模2847亿元，占比22.5%。汽车维修及保养市场规模8476亿元，占比67.1%。

万亿的汽车服务市场足以带来巨量的产业价值，随天猫养车、京车会这类互联网资本进入汽车后市场后，直接带动大量资本入局，汽车服务连锁门店扩张潮一度成为行业热点。但近两年，随着市场经济环境的变化，投资者更加的谨慎。各个汽车服务连锁品牌相继减缓了门店的增速，将重心放到了当前门店的质量提升。

如果要问为什么品牌汽车服务连锁发展的如此之快，其根源就是抓住当下车主的痛点：

一、4S店服务范围有限

大城市4S店相对较多，但同样受限于品牌车主数量多，因此车主预约养护无法做到时间的自由安排。二、三线城市的4S店数量稀少，且车主在4S店的维保成本较高，从工时费到产品售价，都存在高度溢价。大部分车主在新车过保后，都会选择外部汽车服务门店。

二、规范化的优质汽车服务门店较少

国内市场，能够为车主提供方便、可靠、实惠的产品及服务的汽车服务门店数量稀少。车主寻求汽车养护服务时，市场中汽车服务门店的技师水平参差不齐，如何找到一名负责人的技师全凭运气，且大量的门店产品价格不透明，没有规范化的管理和服务流程。

三、常规汽服门店缺少线上服务能力

国内车主已经被互联网工具深度影响，普遍习惯于用各类APP满足日常的需求，汽车养护服务同样如此。常规的汽车服务门店大多没有线上的预定和产品、服务选择，电话以及口头预约成为常见模式。养护过程和检测报告缺失，即便有的也无法整合其线上和线下的服务内容，导致车主体验不佳。

市场环境不定，汽车服务连锁品牌发展放缓

无论是企业还是产业的发展，都会经历快速的爆发期以及瓶颈期，而当下的汽车服务连锁品牌企业经过市场的洗牌后，已经走过了爆发期。当下，沉淀自己，积蓄力量成为企业共识。

门店总数排名首位的途虎养车，其在港股上市受挫更是为资本市场泼了一盆冷水。途虎养车的成长史，跟随汽车服务连锁市场的发展时间相契合，从轮胎转入养护，从合作店再到工厂店 ，不断的开店拓展市场，增大自身市场占有率。途虎仅2020年和2021年，两年时间就拿到6亿美元的融资，不缺钱的途虎更容易增大自身市场优势，截至2022年1月，途虎自营门店202家，加盟工厂店3167家，门店数量排在国内汽车服务连锁领域首位，但是连年数亿元的亏损却是实打实的问题，一直困扰着这这家企业。

亏损是途虎养车的独有问题嘛？必然不是！如何优化现有的商业模式，怎么才能在万亿汽车服务市场赚到钱，资本加持下的汽车服务连锁品牌都在面对这些问题。或许当下放缓脚步，未尝不是一件好事，可以有更多的时间打磨自身，优化盈利模式。