大家应该听过汽车零整比这一概念，把车拆了卖零件的价格总和除以该车的售价。

零整比越高的车子，一般来说市场上其零配件的价格也会较高，比如奔驰C级全拆了单卖零件差不多能顶8辆新车。

我们常说车子买得起但修不起，一个重要原因就是原厂或全新配件太贵了。如果不用全新件，选择更换“拆车件”价格就会便宜太多，差不多能便宜个60%-70%左右。拆车件虽然大多是从旧车上拆下来的，不过比一些副厂件还是强不少的。

对于很多资金有限的车主来说，这类配件或许是个“不错”的选择，很多件都是从事故车、报废车上拆下来的，有的质量不错的就会流通到市场里继续“发光发热”，当然也有一些不良商家把泡水车的零件拆下来卖。

里面的水也挺浑的，哪些件可以买？哪些最好别碰呢？

不要碰的拆车件

发动机、变速箱、底盘这类总成还是老老实实地选择原厂或副厂全新的配件吧（一般都换新车了）。首先，根据国家《报废汽车回收管理办法》规定，发动机总成、变速器总成、方向机总成、前后桥和车架都是不可买卖的，应该没有几个商家敢做这样违法的事情吧；其次，安全和质量上无法保证。

电子元器件也尽量不要碰，没准买到泡过水的或是“历史悠久”的，初装上没啥问题，跑一段时间就频繁出问题。

还有一些易损件还是选择正规途径的吧。

比较靠谱的拆车件

车身覆盖件、玻璃

这类不是核心件，质量上也比较容易靠肉眼判别，只要能匹配上就能用，而且价格便宜安装也较为简单，是拆车件里最“走量”的，毕竟不怎么影响行驶安全，用上还是比较放心的。

不过，有些商家会以次充好，或是卖一些翻新件，价格虽低但是有着一定的安全隐患，如果没有靠谱的卖家或是没有一双“火眼金睛”，建议还是谨慎购买拆车件。

还不是修车成本高给闹的，大家如何看待这类拆车件呢？有没有换过拆车件，用着咋样？