自从特斯拉进入中国后，销量增长的同时负面舆论一直不断，特别是车主宣称“刹车失灵”进而造成的交通事故接踵而至。虽然当前车内均配备EDR系统，也就是汽车事件数据记录系统，但是多数车主很难认可其信息的准确或者真实性。因为总有事故车主坚信，自己是踩了刹车，但是刹车失效。

对此，我们不好去恶意揣测车主叙述的真实性，或者是EDR信息的真实性，相比任何人在遇到此类问题，都缺少必要的自证信息。因此，有特斯拉车主在短视频平台晒出为车辆安装“行脚记录仪”，也就是在驾驶位下方面向操作踏板的角度，自行安装记录画面信息的摄像头，这样的作法被其它广大车主认可，并效仿。汽车后市场作为后装领域的产品市场，会不会有企业针对这类特殊的需求，研发制造出更为专业的脚步操作记录设备呢？

根据央视新闻公布的数据，目前我国的机动车保有量达4.12亿辆，其中汽车3.15亿辆。截至2022年9月底。全国新能源汽车保有量为1149万辆，占汽车保有量的3.65%。其中，纯电动汽车保有量达926万辆,占新能源汽车总量的80.56%。由此可见，未来一定是以纯电汽车为主的汽车消费市场。

事实上，无论是传统汽车还是新能源汽车以及纯电动汽车，大部分车主都会安装行车记录仪，行车记录仪配合车内的EDR系统就组成了汽车的黑匣子，可以记录行车情况过程、时间、速度、地点等相关行驶信息，能够清晰、完整地还原事件发生的过程，经审查鉴定，可作为认定事故责任的证据。

目前市场上的行车记录仪有高清行车记录仪、广角行车记录仪、双目行车记录仪、夜视行车记录仪、迷你行车记录仪等，虽然行车记录仪种类繁多，外观各异，它们的基本部件大致相同，包括主机、车速传感器、数据分析软件和红外摄像头。

虽然行车记录仪种类繁多，但是都是记录车前或车身周围，对于油门踏板车处的视频记录产品目前处于缺失状态。上面也说到了，因为油门刹车信息属于EDR系统记录的范围，但目前仅记录操作信息，并没有视频画面，在特斯拉一系列的刹车问题出行之前，EDR的权威性无人质疑。但自从特斯拉频泛发生刹车相关的事故后，涉事车主对于EDR的准确性开始怀疑。因此记录驾驶位踏板处的视频记录仪需求出现，可谓是特斯拉带动需求，而车主也是被逼无奈。

汽车尤其是新能源汽车市场在震荡中保持强劲增长，当下新能源汽车渗透率已经达到30%左右，而新能源汽车最大的优势就是采用车联网以及更加丰富的辅助驾驶功能，这些辅助功能虽然提高了车主日常行驶的舒适性，但在车辆出现事故后，责任划定成为车主和车辆品牌方争论的焦点。

因此一款可以协助记录车主操作画面的车内行驶记录仪成为市场新的需求点，笔者在相关的网购平台搜索了类似产品，目前相近功能的产品都是通过其它产品简易改装销售，市场中并没有一款专属产品，未来会不会有企业做这类的产品？我们拭目以待！