近日，北京市公开征求对《机动车维修行业综合监管办法(试行)》的意见。该新规旨在规范机动车维修行业的各个方面，包括配件追溯、预付卡管理、质量保证等。同时，强调维修经营者不得擅自改装机动车、承修报废车辆或利用配件拼装机动车。

据征求意见稿介绍，北京市备案的机动车维修企业数量已从2019年的3716户增长至2023年底的5544户，显示出行业的快速发展。然而，随着企业数量的增加，一些问题也逐渐凸显出来。部分备案企业不符合国家和北京市的维修经营标准，约8.7%的企业被列为“经营地址异常”，还有一些企业通过虚假材料取得维修备案，严重损害了行业合法经营者和消费者的权益。

为了解决这些问题，新规提出了一系列措施。首先，北京市汽修行业拟执行备案制度，要求维修经营者在备案前作出合规承诺，并签署承诺书。对于虚假承诺或不履行承诺的企业，交通运输主管部门将责令其改正，甚至撤销备案。对于提供虚假材料的严重情节，相关责任人员将被禁止从事原备案业务长达5年。

其次，新规对机动车维修价格提出了明确要求，强调经营者应公布工时定额和收费标准，合理收费，并不得擅自增减维修项目。针对预付卡管理，要求维修经营者提供真实、全面、准确的信息，不得进行虚假宣传。

在质量保证方面，新规建立了机动车维修配件追溯制度，要求维修经营者记录配件采购、使用信息，并使用合格配件进行维修。同时，对于换下的配件和总成，应依法处理或交还托修方。如果机动车在维修后出现故障且无法证明是非维修原因造成的，维修经营者应及时无偿返修。对于同一故障或维修项目经两次修理仍无法正常使用的情况，维修经营者应负责联系其他维修企业并承担相应费用。

《北京市机动车维修行业综合监管办法(试行)》的出台旨在加强对机动车维修行业的监管和规范市场秩序，保障消费者的合法权益和行业的健康发展。