近日，据相关报道，由于中国出口至欧洲的电动车数量持续扩大，未能及时转运或售出的电动车已将多个欧洲港口挤满。其中，比利时的安特卫普-布鲁日港口，作为欧洲最大的汽车转运港，自今年4月份开始陆续积压了大量进口电动车，使其变成了“停车场”。同样的情况也出现在德国的不来梅港和荷兰的鹿特丹港等基础港口。

据了解，这些积压在港口的电动车大多尚未找到买家。业内人士指出，中国汽车出口到欧洲后，通常由当地分销商付款或接收，但近年来欧洲电动车销售疲软，今年上半年欧洲15国电动车销量同比大幅下降13.5%，导致车辆滞留港口。

此外，即便车辆售出，也可能因欧洲目前存在的公路和航运运输缺口而无法及时转运出港口。特别是用于运输汽车的卡车运力严重不足，大部分已被特斯拉预定，非大客户在选择卡车运力时优先级较低。

尽管面临车辆囤积和出口业务艰难的困境，中国出口车企仍表示将持续加大欧洲市场的开拓力度，因为出口欧洲市场被视为集团销量增长的下一个重要引擎。