在新能源汽车领域，过去十年见证了全球范围内的深刻变革，从市场格局、消费者选择到技术路径和供应链构建，无一不经历着前所未有的转型。中国作为这一变革的重要推手，2024年上半年新能源汽车产销量分别达到了492.9万辆和494.4万辆，同比增长30.1%和32%，市场占有率跃升至35.2%，凸显了新能源汽车在汽车行业中的日益重要地位。

这一趋势不仅促进了新兴造车势力的快速成长，也吸引了众多新型供应链参与者加入，特别是在汽车用铝、固态电池、自动驾驶等关键零部件领域，景气度持续攀升。全球范围内，汽车行业正加速向电动化、智能化、绿色化迈进，成为应对气候变化和推动低碳经济的共识。中国新能源车市场的迅猛发展尤为显著，2024年4月上半月零售渗透率已达50.39%，远超美国和欧盟。

在此背景下，中国新能源车企的崛起正在重塑全球汽车工业版图，市场集中度逐渐提高，头部效应显现。麦肯锡研究指出，中国车市有望像成熟市场一样，向头部企业集中，前十名市场份额或将突破90%。这一趋势也加剧了上游供应链的竞争，争取头部车企订单成为零部件供应商的共同目标。

中国汽车零部件行业在“市场换技术”政策推动下，实现了从成本优势到高质量发展的转型，并逐步走向国际化。尽管与国际巨头相比，国内零部件企业规模较小，但已涌现出如宁德时代、双林股份、多利科技、苏州利来智造等佼佼者，它们在各自的领域内展现出强大的竞争力和创新能力。

特别是宁德时代，作为动力电池行业的领头羊，其市场份额在全球及中国均保持领先。而在汽车座椅零部件、冲压件等领域，双林股份、多利科技等企业也凭借技术实力和市场洞察力，赢得了客户的信赖和市场的认可。苏州利来智造则以其一体化工艺和稳定的客户关系，在行业内树立了良好的口碑。

此外，随着轻量化和新能源技术的快速发展，车用铝合金成为新能源汽车的重要材料之一。据预测，新能源车单车铝合金使用量将大幅增加，新能源车用铝占比也将快速提升。利来智造等企业在车用铝领域展现出强大的核心竞争力和市场潜力。

新能源汽车的快速发展为零部件供应商提供了广阔的市场空间和发展机遇。随着智能化、轻量化等趋势的深入发展，中国汽车零部件企业有望凭借自身的优势和能力，进一步提升国产新能源汽车在全球市场的占有率。