年轻人为什么热衷改装车?俗话说“一入改装深似海，从此存款是路人”!既然改装车费事又费钱，为什么年轻人还孜孜不倦的追求改装车呢?有的为性能而生，有的为颜值而倾倒!“只有自己真正喜欢的车，才叫车，否则只能称之为交通工具”。一辆属于自己的改装车不仅代表着车主的品味与热爱，更展现出个性独特的魅力。而汽车改装诞生至今已经出现了多种不同的风格，许多车主凭借丰富的想象力、根据自己的喜好，在改装自己爱车的同时，打造出彰显自己个性的“作品”。

常见改装风格

汽车改装在国外一直很流行，现在，世界各大著名汽车厂商都有它们的专业改装厂和改装品牌，而汽车改装往往能体现一个国家或者地区的汽车文化精髓。地域不同，汽车改装的特点和指向性也不同。每一种风格的背后不止是颜色或是配件的简单组合，其中还渗透着地域文化与历史变迁。

日本是个改装车的鼻祖级国家，很多风格与玩法都起源于此。而这些源于日本的风格统称为：JDM(Japanese Domestic Market)。从Hellaflush到VIP，甚至是很多人难以接受的Bosozoku(暴走族)，无不让日本奠定了“姿态大师”的地位。

在美国的南加州，虽然这里JDM也很流行，但更可贵的是Custom、Hot Rod、Low Rider以及DUB这些张扬的本土改装文化。美系改装风格所体现出来独有的特立独行、无所畏惧，充满男性阳刚气息感觉，也正符合时下男人们的渴望。

不同改装风格的特点

一、日系

(一)VIP

改装特点：中大型四门轿车居多，将车身高度降至极低;搭配奢华的包围、轮圈以及内饰，排气也设计得十分夸张。

VIP最早来自于日本黑帮，是黑帮组织的御用改装形式，他们统一“着装”黑色西服，配以大尺度电镀、抛光轮毂，让车身更加饱满的套件，以及超低的姿态，让人肃穆起敬。

经过多年的发展，虽然VIP改装风格已经脱离了黑帮专属，但他仍然是尊贵与豪华的象征。经历了快速发展的中国汽车改装文化同样拥有了大批VIP风格的改装爱好者。

(二)HellaFlush

改装特点：降低车身高度，轮圈边缘或是轮胎边缘与轮眉齐平，倾角、胎壁拉伸与叶子板造型的配合让车轮与车身看起来是一个整体。

其实在不欣赏这个美的伙伴眼里，通俗的理解下来就是轮毂或者轮胎的外延部分与轮眉完全齐平、融合，使其看上去自然的像一个整体， 很多人会觉得VIP风格和HellaFlush风格很像，其实两者追求的目的不同，HellaFlush风格是追求轮毂和轮眉齐平;VIP风格则是让车辆更奢华(这里面包括了内饰的改装部分)。

从字面上理解，HellaFlush分为两个单词组成。首先是Hella，这是，Hell of的缩写，意思是特别的、非常的、超级的。而Flush是齐平的意思。齐平是要让轮毂和轮眉齐平，和车体很自然的成为一体。HellaFlush除了要满足“齐平”还要让你的车身绝对低，这个低是没有绝对标准的，要尽可能让轮眉与轮胎轮毂边缘没有缝隙。如果你不能把你的车降到特别特别低，那只能说是Flush，只有满足“齐平”和“绝对低”两个条件，才能称之为HellaFlush。

(三)Bosozoku(暴走族)

改装特点：宽体包围与尾翼十分夸张，排气管改成像烟囱一样，给人一种车是从科幻动画片里出来的感觉，辨识度极高。

暴走族风格的车子改装灵感来源于80年代的Super Silhouette Race中的赛车，之后就一发不可收拾了。由于对包围的要求比较特殊，因此玩这个风格的车主都是DIY制作包围，几乎遇不到重复的款式。

日本暴走风格应该是大部分人都很难接受的，这种改装就是另类大胆夸张极端等等形容词的汇合。暴走就是“失控”，在日本语当中形容不按常理出牌，不愿意遵守条条框框的人群，体现了叛逆的风格。

二、美系

(一)Custom(定制)

改装特点：大多以50年代美式古董车为原型，有着光滑流畅的线条，靓丽且丰富的涂装。车身低矮，胎壁全白。

Custom风格是美国汽车文化的代表，其最初在美国南加州流行，通常喜欢对经典的老爷车的改装升级，这种定制不是简单的改装，从某种意义上来说，更像是重新制造。

Custom风格为打造出与众不同的外观，哪怕一丁点的细节都不能放过。Custom风格最终都是基于个人需求的个性化定制服务，其中集成了建造师和车主的无限创造力和想象力，在反复打磨推敲中生成的独一无二的整体化的“梦中情车”。

(二)Low Rider(趴地跳跳车)

改装特点：在车上装上了液压系统，让汽车底盘可任意调整高度。

上世纪90年代，Lowrider已经成为非常成熟的改装潮流，主要是在美国西海岸，喜爱嘻哈音乐的人们开始把车辆改成Lowrider式样。在车辆选择上以60年代老爷车为主，通过更换电力驱动悬挂系统可以让车辆跳起来。

Low Rider风格改装的核心部分就是对其悬挂系统进行彻底的改装，首先需要换装专门为Lowrider设计的大型支撑臂，避震机与弹簧的搭配当然也是必改部分，再加上由电机驱动的液压或者气动装置，来完成高难度的汽车弹跳动作。

(三)Hot Rod

改装特点：开放式车轮，与“老爷车”一样的复古外观;前置发动机外露，拥有肌肉车级别的前大动力。

Hot Rod最早起源于30年代末期的美国加州南部，字面意思就是跑得非常快的改装车，以美国上世纪二三十年代老爷车为基础，通过拆除原车的保险杠、机器盖、翼子板等，最大化减轻车身的重量，并更换大马力发动机，以及宽大的轮圈和轮胎，可以使车辆产生非常恐怖的直线加速度。

二战过后，Hot Rod开始逐渐兴起，由于很多飞机跑道遭到废弃，使得人们可以利用这些超长跑道进行Hot Rod直线加速赛。时至今日，Hot Rod已经形成一种文化，并从美国走向世界。Hot Rod被分为了两类：“Street Rod”和“Hot Rod”。Hot Rod风格像Custom风格的一个分支，目前还是各成一派，Hot Rod风格则通过提升动力来争取直线赛事的优胜。

(四)DUB

改装特点：20寸以上镀铬样式合金轮毂，重低音改装，真皮座椅夸张的内饰、五颜六色的车身彩绘涂鸦和帮派浮雕。

DUB风格来自于美国的嘻哈文化，DUB是Double dime的简写，意为二十寸以上轮圈的意思，最早改装的车辆都是以大尺寸大排量的大型SUV为主。

DUB改装风格与嘻哈乐有着不可分割的关系，早期主要以豪华越野车为主，通过更换20英寸以上轮圈以及超低音音响系统，并搭配极尽奢华的外观和内饰，用以彰显车主丰厚的财力。如今，DUB已经不在限制特定车种，只要车上安装20英寸以上轮圈以及一套装有低音炮的音响系统，并且放着Hip-Pop或者R&B风格的音乐，就可称之为DUB风格。

这些改装风格虽然各有各的招牌，但彼此间都不是完全独立的，混搭的情况常有。作为玩家，可以在这些成熟的风格当中挑一个自己喜欢的，或是从不同风格中提取一些可搭配的元素，最终形成一个自己独有的风格。当这个属于你的风格被赞许甚至是效仿时，你就玩到精髓了。

年审、合法问题

国内对于车辆的改装是非常严格的，改得太过分的话，车子可能上不了路。所以，大家在国内还是要合理地进行改装。

一、轮毂样式可以改变。只要轮毂的尺寸大小规格与登记证书上一致即可更换样式，就算四个轮毂样式不一样也是可以的。

二、可以加装行李架和侧面脚踏板。在确保安全、牢固的前提下，可以安装不高于30cm的行李架。侧面脚踏板安装宽度不能超过车身侧立面5厘米。

三、车身颜色可改变。要记得在十日内到车管所登记变更车辆信息即可。需要注意的是不可以使用类似警车、消防车等特种车辆颜色。

四、中网和前后保险杠样式可以改变。安装新的中网和保险杠不得改变原车长度和宽度;车标是不允许改的;例如俗称“流氓钩”的拖车钩不得安装。