让你说出一个不买电动车的理由，你会说什么？

续航太短？出不了远门？充电不方便？

这些只是摆在台面上的问题，而当你长时间拥有一辆电动车你会发现更多问题。比如，江湖君在一次活动中，试驾的新能源车轮胎扎了，而大多数新能源车为了增加续航，取消了备胎，工作人员想尽办法也还是没能解决，当时场面一度陷入了尴尬...

虽然电动车更环保，但通过此事也反应出一些问题，当江湖君在网络上想寻找解决办法时，发现这类轮胎问题并非“小概率”，有很多车主同样在寻找一款更适合新能源车的轮胎。下面江湖君就从不同角度跟大家聊聊，新能源车轮胎应该怎么选。

车重是对轮胎最大的挑战

从车身结构上来看，电动车最突出的特点是重量更大。虽然去掉了发动机和变速箱，但电机和电池的重量加起来要比燃油车重得多。以C级轿车为例，大多数燃油车的重量在1.5-1.8吨，但是同尺寸的电动车基本在2吨以上。虽然电动车一直在致力于轻量化，但是短期内这个电池包的“吨位”还是难以突破的。

高车重带来的最直接的影响有两点，就是轮胎的损耗和更长的刹车距离。先说损耗，目前电动车普遍比燃油车重接近30%，而研究表明，每增加500公斤，轮胎的磨损率就会增加20%，所以有数据表明电动车轮胎的鼓包频率高于燃油车。而车变重了，当然惯性就更大了，在抓地力相同的条件下刹车距离就更长。所以从安全角度考虑，电动车应该选用抓地力更大、刹车表现更好的轮胎。

其次，电动车加速时会在瞬间输出最大扭矩，所以很多百万豪车级别的零百加速，电动车轻轻松松就能达到。瞬间输出的峰值扭矩对轮胎的侧壁强度是一个不小的挑战。轮胎在已经负担了两吨多的车重之后，还要能抗造，这都将影响到胎体材料和胎体配方的选择。一般而言，燃油车轮胎的平均使用寿命在6年左右，而电动车轮胎则下降到4年，这些都是电动车轮胎承受双重压力的后果。

这些是加分项

那么有了足够抗磨损和抓地力够大的轮胎，就可以了吗？目前只是保证了行驶安全，但是想要完全发挥电动车的优势，这些来自轮胎的buff能帮助你更省心。

首先就是电动车主们的“命门”——续航焦虑。虽然现在充电桩网络越来越完善，但是要想出个远门，电动车主心里难免还是打鼓。而乘用车14-20%的轮胎的燃料消耗来源于轮胎的滚动阻力，因此低滚动阻力的轮胎将有助于续航里程的提升。