10月21日，国务院新闻发布会举行今年前三季度银行业保险业信息数据暨监管重点工作新闻发布会。银保监会政策研究局负责人叶燕斐表示，车险改革关系到广大消费者的切身利益。自去年9月份，落地整整一年了，在银保监会的监管引导下，各个保险公司努力下，媒体还有消费者的监督下，原来实施车险改革的降价、增保、提质阶段的目标已经基本实现。消费者普遍受益，行业持续发展动力有所增强。

截至9月底，车辆平均所缴保费2763元，较去年改革前降低21%，这个幅度还是挺大的，87%的消费者保费支出下降。据测算，车险综合改革以来累计为我国车险消费者减少支出超过了2000亿元。同时，商业车险平均无赔款优待系数由改革前的0.789下降至0.754，驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主可以享受更大的优惠折价。

随着新能源汽车的迅猛发展，相应的配套行业也在随之崛起，比如说充电桩，电机润滑油、电池等等，包括一些响应的优惠政策，，“免征车辆购置税新能源汽车产品”新规10月1日起正式实施。据悉，10月1日起，插电式(含增程式)混合动力乘用车纯电动续驶里程不低于43公里，才能免征车辆购置税等，都得到了火热关注，凡是与新能源汽车相关的都感觉有很多机遇。

真的是这样的么?到底是概念火还是市场火?

那就事实说话，从中国汽车工业协会网络获悉，今年9月份我国汽车销量为206.7万辆，同比下降19.6%，其中，新能源汽车销量为35.7万辆，创历史新高，同比增长1.5倍。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋曾表示，当前的汽车行业加速向电动化、智能化转型，在陆续有产能利用率较低的企业退出的同时，也涌现出了一批优秀的汽车企业，全行业呈现出高质量发展的整体趋势。

比如说德国总理默克尔召开了在她任期内最后一次“汽车峰会”，要赶在9月大选前启动汽车行业的“未来基金”，提供10亿欧元推动汽车行业的电动化和数字化转型；俄罗斯计划每年拨款650亿卢布(相当于65亿人民币)，发展自动驾驶和混动、电动技术；作为世界头号强国的美国更是砸下重金，拜登在8月初签署了一份行政命令，到2030年，新能源汽车要占美国乘用车和轻卡销量的50%。

在今年的5月，美国参议院还通过了《美国清洁能源法案》，这个法案对新能源汽车行业的刺激力度超出了市场预期，计划要去减少316亿美元的电动车消费税。

新能源汽车背后争夺的不仅是造车本身，还有背后的产业链和核心技术，新能源汽车市场的火爆，也带动了整条产业链的快速发展，不管是保险还是充电桩，对于国家发展不仅可以摆脱对化石能源的依赖，促进减少高排放、高耗能的企业转型，还可以通过推动能源革命，削减减少国外资本把控的大宗商品变相价格控制，当然，在新能源发展风口下，核心技术和创新就是新的市场竞争手段了。