近日，日产宣布了以电动化为中心得长期战略。根据计划，日产将在未来5年内投资2万亿日元来加速电气化计划，预计到2030年推出23款新能源车，在这其中和还包含15款纯电动车。除此之外，日产还展示了四款纯电动概念车，并公布了其在锂离子电池技术方面取得的进展。

日产的电气化进程将从搭载e-POWER动力车型开始，根据计划，首批搭载e-POWER动力的车型将在未来五年内推出，预计将达到20款之多。除了e-POWER之外，还将在该动力系统的基础上推出插电混动版车型。

根据外媒推测，到2026年，日产将有12款搭载e-POWER动力的车型。日产也制定了销售计划，预计到2026年其电动汽车在欧洲、日本和中国的销售额将分别超过总体的75%、55%和40%。

除了发布电气化战略以外，本次还展示了四款纯电动概念车，其中日产Chill-Out是一款城市SUV车型，用上了极简的设计风格，并且也使用了日产最新的扁平化车标，从图片我们额能够看出其车标还可以发光。

日产Hang-Out是一款类似于MPV造型的产品，不过这款车型主打户外风格，拥有对滑车门、超大全景玻璃车顶以及可以前后滑动和旋转的内部座椅。通过图片我们额能够看到，车内也采用了极简的设计，拥有家居风格的内装，另外车内还有大尺寸幕布，可以在录影时和佳人一起看电影听音乐。

日产Max-Out是一款敞篷概念车，展示的是电动跑车的低重心和轻量化设计，另外通过图片可以看出这款跑车拥有方向盘以及超长大屏，并且在电动化的架构下让紧凑的车内拥有了更大的空间。

最后一款日产Surf-Out，定位是一台皮卡车。目前，无论是特斯拉、福特还是悍马都已经有了皮卡战略，要想在新能源产品上获得更多销量，日产也必须要有丰富的产品。

除了产品，日产还公布了其在锂离子电池技术方面取得的进展。日产透露未来不久将推出无钴电池（未透露具体类型），预计在2028年之前将成本降低65%。不仅如此，在2028年，日产还将推出一款配备了全固态电池（ASSB）的电动汽车，而位于横滨的ASSB试点工厂预计最早在2024年就绪。

在技术方面日产表示，ASSB将会把电动车的充电时间缩短三分之二，将能量密度提高一倍，还有可能比现有电池更加的实惠。日产还表示，到2028年，动力电池成本将降低至每千瓦时75美元，日产有可能将每千瓦的电池降低至65美元，实现电动车和汽油车成本平价。

在电池产量方面，日产将联合供应商打造一个全球化的电池供应系统。预计到2026年将拥有52GWh的产量，到2030年将实现130GWh的产量。52GWh可以生产配备了60-80kWh电池组的650000-867000台纯电动汽车。