新能源汽车的渗透率正在加速迈过20%大关。中汽协12月10日发布的最新数据显示，11月份新能源乘用车市场渗透率达到19.5%。另据乘联会发布的报告，11月份新能源乘用车国内零售市场渗透率为20.8%。今年11月份，比亚迪、广汽埃安等新能源汽车自主品牌均保持翻倍增长的势头。不过，各大厂商均面临交付速度偏慢的挑战，正在加快生产节奏。

自20世纪90年代将可持续发展确立为国家战略以来，中国一直是可持续发展理念的坚定支持者和积极实践者。近年来，面对全球能源危机和环境污染的挑战，中国加大了汽车领域的环保探索力度，大力推动新能源汽车的发展。

在“碳达峰、碳中和”双碳目标的推动下，中国的新能源汽车交出了产销两旺的成绩单。自2015年至今，中国新能源汽车产销量已经连续6年位居全球第一，国产品牌迅速崛起。从全球范围看，中国新能源汽车产业已从培育期进入成长期，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。

中国新能源汽车的快速发展，主要得益于以下两方面。一是核心技术支持。中国的新能源汽车在电池、电机、电控等关键领域不断创新，动力电池产业链完整，电池技术水平位居全球前列。二是政策扶持。近年来，国家有关部门出台了多项支持政策，2020年国务院又发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，进一步明确了发展方向，极大地调动了人们支持新能源汽车产业发展的积极性。

宁德时代在新能源汽车产业中的影响还主要集中在上游部分，对于和消费者关系最紧密的车型产品并没有太大的影响力。在这方面，中国的整车制造商也在新能源时代快速增长，其中的确存在诞生行业领先企业的可能性。首先我们来探讨一个问题，新能源汽车时代的领先企业应该具有什么样的特征?

第一，当然是先进的技术。这方面有两个方向：一是以自动驾驶、智能座舱为代表的智能汽车的增量技术;二是以新能源汽车的三电系统为代表的工程层。想要成为领先企业，这两个方面的技术积累缺一不可。

第二，强大的制造能力。新能源车虽然更强调智能的增量技术，但归根结底新能源车还是汽车，还要遵循大工业制造的基本逻辑。在制造能力方面，经过几十年的积累，中国企业优势明显。这一点上我们可以看看特斯拉，上海工厂与美国欧洲工厂的对比，现在上海工厂已经成为了特斯拉全球供应的核心工厂，在制造能力上，中国的优势是全方位的。

第三，行业引领能力。有了先进的技术和强大的制造能力，大概率可以成为一家成功的新能源整车企业。但是想成为行业领先企业，光有技术和制造能力，还要有行业的引领能力，目前这方面是中国企业最为欠缺的。在当前中国新能源车企当中，新势力有这样的潜力，全面投入到新能源领域的比亚迪、长城、吉利等自主车企，也有这样的机会。在中国庞大的新能源市场的支撑下，存在诞生新能源行业引领者的极大机会。