进入2022年之后，中国新能源汽车市场的竞争已经越发激烈。一方面，市场正在变得越来越大。另一方面，每一家新能源汽车品牌的玩儿法也都各不相同。

事实上，对于新能源汽车市场，我们或许并不能单纯地看销量，而更应该看到其背后的整个产业链，其中不仅仅包括生产、制造，更应该与基础设施建设，品牌售后服务紧密联系。新能源汽车尤其是纯电动汽车，需要面临补能的问题，这与传统的燃油车完全不同。

大多数品牌都有自己的应对办法，比如以极狐、蔚来、特斯拉等品牌为首的车企开始从自建充电体系的角度，帮助国家完善基础设施建设不足的问题。与此同时，很多车企也开始着手研发超高速快充，从增加补能效率的角度解决问题。

作为融合了传统汽车企业和造车新势力两种优势的极狐品牌，针对这项问题的做法就可圈可点。除了购车可以免费获得家用7kW充电桩之外，极狐还推出在客户遇到困难的时候提供“移动超充”。

极狐汽车具备对外放电功能，而且支持直流快充，可通过将一台车电能补给另一台车，从而解决客户电能不足的情况。而且，极狐还推出全国范围内2小时救援服务功能。无论身处何地，救援人员均可在2小时内抵达。

极狐App充电中心已接入高质量充电桩30万根，其中国家电网、特来电约7万根支持即插即充；建成品牌认证合作场站1470座25177根；自营超充场站建设方面：已投运极狐超充示范运营站10座（单桩功率最大480KW），目的地示范运营充电站3座。2022年，极狐能源将加速能源网络建设布局，分批建成投放极狐超充场站90座 ，品牌认证充电场站累计达1600座3万根桩。2022年7月份，极狐在全国范围推出购车送两年极悦加电无忧（约合7200元电费）的专属福利，该权益可以在国家电网，特来电等支持即插即充的场站使用，极大消除了用户的充电焦虑。

实际上，新能源汽车需要面对的问题还有很多。基础设施建设也仅仅是其中一环。在对用户服务层面，一些新能源汽车品牌也在暗自比拼，其中尤以蔚来、极狐等为代表。

在服务层面，极狐方面推出了“123589服务模式”。其中：

“1”代表“一个中心”，既极狐品牌的售后服务部门围绕以用户为中心的工作主线；

“2”代表“两张网”，涉及能源、维保两方面，其中能源就包括刚才提到的专属超充站、认证站等。而维保则是目前极狐的76家售后中心；

“3”代表“三个确保”，确保5分钟响应、确保直属团队第一触点接单、 确保全国同城2小时救援到位；

“5”代表“五个前移”，即团队前移、网点前移、配件前移、技术前移、能源前移；

“8”代表“八个触电”，即取送车、救援、技术实施、24小时值守、代步车、专属桩安装、移动超充、理赔代办；

“9”代表“九个产品”，即一键救援、一键保险、一键加电、一键洗车、一键理赔、一键好评、一键代驾、一键取送车、一键维保全部实现线上化。

而极狐方面推出的123589模式，与蔚来汽车的诸多服务都有重叠。而我们再看目前市场中热度非常高的传统车企比亚迪（相对而言），其售后服务问题仍旧沿袭传统的4S店模式，在用户真正需要售后服务的时候，往往没有那么快的响应速度，仍旧是传统的销售、售后模式。

尽管目前极狐的销量还没有比亚迪那么大的体量，但对于极狐的用户而言，细致而体贴入微的服务体验势必会悄然打造出最为结实牢固的用户口碑。最终，这些用心的服务都将体现在品牌销量上。

事实证明，从2021年开始，极狐品牌的销量开始持续走高。7月4日，北汽蓝谷发布2022年上半年的销量快报，累计销量达到17010辆，同比大增144.43%，其中6月销售新车3597辆，同比增长127%。

随着阿尔法S 华为HI版即将交付，可以预见，极狐后续的品牌交付成绩势必还将持续走高。近日，极狐品牌也公布了最新的5城7店渠道规划，不断强化营销网络布局，为后续的销量提升夯实基础。

在新时代背景下，用户需要才是最重要的。而在用户最需要的时候能够及时出现，这更能体现品牌追求、推崇服务的重要性。