11 月份的整个车市是极其艰难的，万台以上企业的销量达到了 61.4 万台的水平，比 10 月份的56.6台环增 8% ，同比增长了82% 。按照水平我们去折算了一下，全月的总体的销量应该是达到 73.2 万台，呈现了超强的良好的增长态势，说我们整个车市首次突破了 70 万台，达到了 73 万。这也是在历史上来说很少有的持续的大幅拉升。

应该说我们这几个月表现来看，尤其从我们的后边的 8 月份以后，整个车市呈现的持续的增长的态势。我们 6 到 7 月份应该说出现了小幅的相对环比的下降，下降了不足 1 万台。而 10 月份环比 9 月份是属于持平微增，增加了大概 3000 台。所以相对于三季度末的 9 月份，呈现了比二季度末相三季度初相对于二季度末的更强的走势当中。而现在的走势又呈现了大概增长的 5 万多台的良好的走势。相对于 7 到8 月份的走势，增加 6 万台表现来看是相对超强。通过我们 1到 11 月份的整个走势可以看到我们大概达到了 574 万台的厂家销量的水平，同比增长了大概104%，仍然呈现了超高速的增长，表现来看是极强。而且我们说整个来看，我们二季度大概同比增长105%，Q3同比增长106%，呈现了预期下的正常的走势，现在走到了 574 万台水平，然后再走的 76 万台，就应该达到我们的 650 万台的水平。

应该说基本能够符合我们的预期的销量，甚至还是有小幅的突破的情况。毕竟来说12份还是有一定的增长空间，但也面临着一些相应的一些压力。因为主要来说还是 12 月份随着补贴的调整退出的因素。所以这时候整个的销售的结构，还有市场的运作应该说都呈现相对较为紧张的情况。

尤其厂家销量12 月底它的销量就很难做到正常的销售上牌的走势。尤其月 12 月份是 31 号是周六的时间。所以我们可能在年末就少了工作日，可能做正常的上牌的运作。但是我们相信企业还是能够克服这困难。所以这 12 月份的走势总体上来说还是比较相信它能够走强。在总体的走势之下，我们说目前来看主力企业的表现仍然是极强的表现。