年初至今，菲斯克的股价已暴跌超90%，在此之前，2022年和2023年已分别下跌53%和75%。2020年SPAC上市之后，菲斯克股价高达近32美元，但目前菲斯克的股价已下跌超99%。

菲斯克高管发布声明表示，公司不对“市场传闻和猜测”发表评论，并补充称，公司一向“时常”与外部顾问合作，来帮助管理业务以及协助和执行战略。

声明还写道，“菲斯克专注于进一步筹集资金，并与一家大型汽车制造商建立战略合作伙伴关系。”另外，公司将其直接面向消费者的战略转向经销商模式的计划也在进行中。

虽然菲斯克在声明中反驳了其破产重组传闻，但其态度明显不够坚决，另结合公司近期面临的困境，投资者似乎已经用真金白银作出了他们的判断。两周前，菲斯克发布了持续经营预警，称其继续经营的能力存在重大疑问。

“在现有资源无法满足未来一年需求的情况下，将需要获得更多融资。”当时，菲斯克表示，正在与一家大型车企洽谈投资，或联手开发电动汽车平台。有媒体透露，这个潜在的投资者是日产汽车公司。

菲斯克写道，“如果无法获得资金，公司可能不得不减少对产品开发和运营的投资。”事实上，菲斯克历史上已经破产过一次，其前身Fisker

Automotive在经营六年后于2013年申请破产。

据了解，菲斯克的产品为电动SUV“Ocean”，采用的是外包的生产方式，去年生产了10，193辆，但交付量不到一半。公司表示，预计2024年将交付大约2万辆汽车。

菲斯克先前发布报告提到，公司收到了纽交所的退市通知，因为其股票价格已连续30多个交易日低于1美元。