日前，中国充电联盟公布数据显示，2024 年 7 月的公桩数量较上月增长 8.76 万个，快于去年同期增量 41%；公桩年累增量 48 万个，同比去年同期增速达到 17%。

随车私桩较上月增长 27.2 万个，快于 2023 年 7 月增速 27%；私桩年累增量 152 万个，同比去年同期增速 17%。

公桩充电量 53 万度，较同期增长较好，单桩月均充电 1651 度，较去年 7 月 1470 度增长较好。

在新能源汽车市场，2024 年前七个月国内销量高达 593.4 万辆，显示出充电基础设施和新能源汽车市场的同步快速增长。

中国充电联盟指出，充电设施与新能源汽车的增长比例保持在 1:3，表明充电基础设施的建设基本能够适应新能源汽车市场的迅猛发展。

对此，乘联会秘书长崔东树表示，近年来，我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。

目前按照 1 公桩 =3 个私桩的测算，中国 2024 年增量市场的纯电动车的车桩比已经 1:1，领先世界其它国家数倍水平。

虽然规模较大，但我国充电桩领域仍存在问题。

第一，覆盖不全。当前高速公路还有 10% 的服务区未覆盖，乡村充电基础设施覆盖率小于 5%；

第二，结构不合理。99% 的充电设施还是快充和慢充，64% 的公共直流充电桩仍是 750V 及以下的低压桩，无法支撑下一阶段 800V 及以上高压超快充的发展。