一、整体态势

2024年，全球汽车市场延续着新能源转型浪潮下的深刻变革，销量格局重塑，竞争愈发白热化。从地域看，亚洲市场依旧是全球汽车销量的主引擎，而欧美市场也在政策与消费意识转变下，新能源汽车占比稳步攀升。

二、自主品牌表现

- 比亚迪：一骑绝尘，全年前三季度累计销量超350万辆，持续坐稳头把交椅。刀片电池、DM-i超级混动等自研技术深受青睐，从紧凑级轿车秦 PLUS到中大型SUV唐，各细分市场爆款频出，在国内下沉市场与一二线城市全面开花，还加速出海，欧洲、亚洲多国销量逐月上扬。

- 奇瑞：年度销量直逼200万辆，出口业务堪称亮点，凭借高性价比车型，在南美、中东和非洲站稳脚跟。国内市场瑞虎系列 SUV 热度不减，技术端的鲲鹏动力为产品赋能，拓宽消费群体。

- 吉利：总销量超180万辆，品牌矩阵丰富是其优势。帝豪家族夯实轿车基本盘，星越 L 等 SUV 抢占紧凑、中型市场份额，还深化与沃尔沃技术融合，新能源转型有条不紊推进，极氪品牌独立运营后，高端纯电车型吸引年轻高知群体。

三、合资品牌情况

- 日系品牌：整体呈下滑态势，丰田、本田、日产三大巨头在华合计销量同比下滑超10%。过去依赖的燃油车经济性优势被新能源稀释，不过，丰田 bZ4X 等纯电车型逐步放量，显示出转型决心；本田的 e:NP 系列也在努力打开私人消费市场。

- 德系品牌：大众汽车集团在华销量有轻微跌幅，朗逸、宝来等传统燃油畅销车热度降温，但 ID. 系列纯电车开始发力，尤其 ID.3 降价后性价比凸显。宝马、奔驰、奥迪豪华三强中，宝马因纯电i3、iX3的终端优惠，销量相对稳定；奔驰受供应链掣肘，部分高端车型交付延迟，奥迪则忙着梳理产品线，新能源车型过渡衔接稍缓。

 四、豪华品牌格局

- 传统豪华：BBA 光环渐弱，受新势力冲击明显。除了销量停滞，平均成交价也受影响，消费者被蔚来、理想等品牌吸引。保时捷凭借 911、卡宴经典车型，维持超高端市场份额，不过纯电 Taycan 也面临特斯拉 Model S Plaid 等竞品挑战。

- 新势力豪华：理想汽车全年交付量超30万辆，精准定位家庭六座 SUV，增程式技术打消里程焦虑，L 系列迭代后智能化配置更吸睛。蔚来强化服务体系，ET5、ET7 两款轿车走高端商务风，换电模式独树一帜，销量稳中有升；小鹏 G6 带动品牌回暖，技术研发投入初显成效，城市 NGP 智驾功能成卖点。 

五、市场分析

- 政策导向：各国补贴退坡，但碳排法规更严，车企新能源转型箭在弦上，中国“双积分”政策促使合资、外资品牌加快本土化电动车型投放。

- 消费偏好：年轻消费者成购车主力，青睐智能座舱、辅助驾驶功能完备的车型，对外观设计个性化、内饰精致度要求攀升，共享出行、租车市场繁荣也间接影响私人购车抉择。

- 技术迭代：800V 高压快充、固态电池研发竞赛开启，智能驾驶芯片算力飙升，软件定义汽车从概念落地，车企自研、跨界合作不断，跟不上节奏的品牌极易掉队。

2024年汽车市场洗牌加剧，新能源大势不可逆，品牌唯有紧握技术、贴合消费者，才能在惊涛骇浪中找准航向。