钢轮毂，一直被广泛的使用在各种车型当中。钢轮毂最大的优点就是花费成本低，简单的制造工艺生产速度快，尤其是钢制的材质，非常的结实耐用，这也是各个生产厂家选择钢轮毂的原因。但是也有不少人不喜欢钢轮毂，说它的整体造型影响美观，视觉效果差。不过在日本，还是大量的使用钢制的轮毂，这是为什么？

以丰田的全球神车卡罗卡为例，日本本土的两驱版的卡罗拉Axio HYBRID G车型标配的是15英寸的钢制轮毂，同时辅以塑料装饰罩。如果用户要选装16英寸的铝合金轮毂，那么需要增加的价格为70200日元，约合人民币4200元。而国内版本的卡拉罗，哪怕是2017款的乞丐版卡拉罗手动挡GL都是标配铝合金轮圈！

为什么日本汽车用“钢轮毂”的多？而国内用“铝轮毂”的多？

关于钢制轮毂和铝合金轮毂的优点和缺点小编就不在这里赘述了，一般了解过汽车的朋友都懂，实在不懂得朋友自己可以百度一下。

为什么国内使用“铝轮毂”的多，还是以丰田卡罗拉为例，卡罗拉在日本市场和在国内市场的价格其实是差不多的，那么为什么国内卡罗拉就标配铝合金轮毂而日本市场却需要选配呢？难道是因为丰田想要讨好国内消费吗？

确实，丰田确实是在铝合金轮毂这个配置上讨好国内消费者，而且不仅仅是丰田这样做，绝大多数汽车厂商都是这样做的。因为铝合金轮毂在国内已经有点被神化了。在大多数人的眼中，铝合金轮毂就是代表高配、高端，而钢轮毂就是代表低端，是乞丐版或者低配版。

其次，关于铝合金轮毂减重省油的相关报道也是相当之多，对于国内的高油价，不少消费者对于油耗是非常敏感的，所以为了省油，更乐意买带铝合金轮毂配置的汽车。而在全球最严格的油耗测试JC08里面，混动版卡罗拉Axio HYBRID G（配钢制轮毂）和标配铝合金轮毂的卡罗拉HYBRID G W×B油耗完全是一致的，都是2.9L，这样看来大范围传播的换铝轮毂就能省油这个事的真实性就值得琢磨了，哪怕是确实有省油的左右，效果也是微乎其微的。

最后，还是说回价格，还是以卡拉罗为例吧，前面笔者已经说了卡罗拉在国内和日本市场的售价基本上是差不多的，那么为什么国内的乞丐版就能标配轮合金轮毂呢？那当然是羊毛出在羊身上啦，如果是在价格不变的情况下要帮你标配呢喜欢的轮合金轮毂，那当然是要在其他地方把这个成本省回来啦，这个道理大家应该都懂的哈！

而日本本土又已经是一个非常成熟的汽车市场了，本身日本的养车成本就相当之高，想买车就必须得有停车位，国人对于选择汽车这个代步工具，当然是能省则省，他们又不崇拜铝合金轮毂！

小编当然不敢冒天下之大不韪非说钢轮毂好于铝轮毂，标新立异那不是小编我干的事儿。但非要抬杠说铝轮毂就一定全面优越于铁轮毂，小编就得说道说道了。有时候为了那些不大的优势去换掉劣势不太明显的钢轮毂，说实话，有些任性了。底儿厚的无所谓，底儿稍薄的还真犯不上。

铝合金轮毂轻，省油？

理论上讲，由于密度大，同样体积的铝合金轮毂仅为钢轮毂质量的三分之一。现实是同一款车原装铝合金轮毂与钢轮毂重量上仅仅在两公斤以内出入，说铝轮毂轻省油的，明显心理作用大于实际作用，普遍重量1200KG以上的车辆，这几公斤真起不了什么事儿，行驶10000公里或许能为你省下1L油吧？如果买辆自行车，为了几斤重较真儿那叫专业，汽车上还为了几公斤的重量烦神，不值当的。

铝合金轮毂路感好，硬度高，钢轮毂易变形？

硬度高是真的！震动传递当然也更直接，反馈给方向盘的就是行驶路感确实好那么一点点，不过如果不告诉你是啥轮毂，估计舒马赫（德国一级方程式赛车车手，现代最伟大的F1车手之一）也区分不出来那么点路感的优势。硬度高的缺点被普遍定义为比较脆，这也是有根据的，听说过铝毂断的，却没听过钢毂跑断的。钢轮毂则相反，硬度不足韧性有余，小编也听说钢轮毂遇大坑失圆的，估计确有其事，用料不够诚意的轩逸钢轮毂发生过，小飞度也发生过。但绝大部分车型，跑到报废也开不坏四个铁轮，铝轮毂嘛，估计拼不过。

铝轮毂好看，铁轮毂难看？

首先小编很肯定的说，铝轮毂确实造型多变，符合时下潮流，这也是钢轮毂未来会绝迹的主要因素而不是其他。无论是原车铝毂或改装铝毂，对汽车来说，说它起到提神的作用一点不为过，如果为了视觉冲击力非要更换，本也无话可说。但不要忽略的是，铝毂再想换个造型可就难了，无非是喷个漆换换颜色或整个山寨风仿碳纤维贴纸啥的。钢轮毂可不同了，轮毂盖马云家多的是，造型任选，高冷风格、洗剪吹风格通通可以满足，颜值方面似乎也不差。

我们对于比较精贵的物件使用起来往往小心翼翼，免不了多费神，有时候本来就粗糙的东西用起来不心疼，自然省事不少。钢轮毂无论哪方面，虽全面败北，却胜在省心。铝轮毂一旦受伤，哪怕不影响使用，但外观方面受到损伤却难以弥补，不说别的，补个胎你就明白了，街边师傅粗手粗脚，些许划伤是在所难免了，心疼也没办法。要是钢毂，估计你都懒得瞧上一眼。

总结：国内大多数汽车都使用铝合金轮毂，是因为国内消费者对于铝合金轮毂的热捧导致了汽车厂家投其所好，而日本本土的消费者更为理性，也可以说是被迫理性的为了省钱而更喜欢购买低价的钢轮毂车型！