汽车各项零部件的升级都可能会带来整体性能的提升和车辆安全性，智能性的提高，未来，汽车将会越来越具有人性化，适应更加复杂的道路情况。

近日，宾利官方发布了一款尺寸为22英寸的碳纤维轮圈，该轮圈是目前量产轮圈中最大尺寸的碳纤维轮圈，将专供宾利添越车型使用。据悉，这款碳纤维轮圈将于2021年年底开始订购。

该碳纤维轮圈相比现款车型为宾利每个轮圈减重将近6公斤的重量，虽然不多，但是对于这样一个将近3吨重的车型，每减轻一公斤的簧下质量，都为车辆的各个方面都带来了益处，包括轮圈支撑性能、转向灵敏度以及制动性能等。

该碳纤维轮圈的研发并非一时兴起，宾利与Bucci Composites这家碳纤维零部件制造商一起，从立项、设计、研发到测试，历时五年时间最后最终量产。

此外，该轮圈是经过了“TüV”认证，TüV标志是德国TüV专为各领域零部件等产品定制的一个安全认证标志，在德国和欧洲得到广泛的接受。同时，企业可以在申请TüV标志时，合并申请CB证书，由此通过转换而取得其他国家的证书。

近日，广汽埃安官方发布了第二代智能可变焦激光雷达，其将采用全新二维MEMS智能芯片，可智能调控分辨率，实现更远、更清晰的探测。据悉，全新雷达将首次搭载在AION LX上，帮助其ADiGO智能驾驶辅助系统进化。

第二代智能可变焦激光雷达采用全新二维MEMS智能芯片，可实现0.2~0.05°智能调控分辨率、10~30Hz智能变频刷新帧率、120°FOV视野和300米超远距探测，同时其体积仅有45x110x108mm。相比于第一代激光雷达，新雷达可以更精准区分锥桶、凹凸路面等，使车辆超远距离预判风险，提前进行减速、变道让高速自动驾驶更稳健。

比如，现阶段高速自动驾驶在前发现障碍物时仅能通过采取制动避免事故，未来将升级为可自动调速/变道保持正常行驶。另外，针对加塞、鬼探头等突发情况也可提前预判并快速做出反应，在城市复杂路况中也可应对自如。