2021年9月16日，国家发改委印发《完善能源消费强度和总量双控制度方案》，就“能耗双控”给出更为完善的指标设置以及分解落实机制，坚决管控高耗能高排放项目，严格实施节能审查制度。

因此，不少曾在《2021年上半年各地区能耗双控目标完成情况晴雨表》中能耗强度降低和能源消费总量控制一级预警的地区正在以停产、限电等方式控制能耗，力求完成年度目标。9月11日，云南省发改委发文，要求工业硅、黄磷减产90%，水泥产量压减80%以上;江苏部分纯碱企业开工率降幅20%，部分钢、铝企业已经停产。其他预警地区针对能耗管控的力度也在不断加大，陆续出台限电、有序用电政策。

部分企业面临着各种压力下不得不宣布涨价，以下是部分名企涨价通知：

安徽吉驰轮胎2021年9月20日，安徽吉驰轮胎发布了价格调整的通知：由于原材料价格一直居高不下对旗下的几个品牌的价格上调2%-6%，具体以10月份销售政策为准。

双星轮胎这已经是双星轮胎近期发布的第二张涨价通知：2021年9月22日由于近期轮胎原材料价格不断上涨，轮胎制造成本持续上升。双星轮胎决定自2021年10月11日起对全钢轮胎产品价格上调2%-5%。

2021年9月17日，山东又一家轮胎企业宣告涨价：从今年年初以来，轮胎原材料价格持续高位运行，为了在激烈的市场上取得优势，启润轮胎(德州)有限公司于2021年10月1日起对部分规格产品价格上调2%-4%。

在2021年9月17日，玛吉斯也发布公告，决定于2021年10月1日对部分规格的MTR售价进行调整。

2021年9月15日，山东华盛橡胶发布关于轮胎价格调整的通知：涨价的原因依旧是原材料价格持高不下，公司的成本不断上升，为了保证产品服务和质量，对以下几个公司品牌以及代工品牌PCR产品价格上调2%-6%。具体价格以2021年10月1日新价格表为准。

2021年9月15日佳通轮胎对于佳安乘用车胎的开拓发展，集团内部难以消化原材料成本上涨带来的压力。涨价阶段持续到2021年12月31日，分阶段对现行价格上调5%。

央视财经频道对国内轮胎行业涨价、成本上升、海运问题进行了特别报道报道。内容表示：进入9月，国内轮胎企业集体开启了涨价潮，而多家轮胎企业最近公布的上半年财报则显示，轮胎行业普遍遇到了“增收不增利”的问题。山东东营广饶县，是国内轮胎的主要生产基地之一。一家轮胎厂企业负责人介绍，今年全钢轮胎销售不理想，另一方面，轮胎企业今年在成本端面临不小压力。除了原材料，今年猛涨十倍以上的海运费也影响到了轮胎出口销售。轮胎的销售在往线上转移，线上线下双重竞争下，经销商整体的利润空间也在下滑。有轮胎经销商告诉记者，以前的能达到30%的毛利，现在也就是10%左右。

现在的轮胎企业可以说是就是基本没有利润的汽车轮胎搬运工，由于我国是世界汽车产销大国，随着汽车保有量的不断增加，轮胎行业为了迎接变革在质量上也在不断的提升，根据新思界产业研究中心发布的《2020-2024年中国废轮胎回收行业市场行情监测及未来发展前景研究报告》显示，轮胎作为汽车制造的关键部件，出于行驶安全考虑，其产品每年的更换需求在不断扩大，新能源汽车产业链逐步成形，是轮胎企业迎来拓展原配的最佳契机。

看国内企业，前两季度各大品牌在利好的因素下加大产能扩展海外，但是随着国外经济的恢复，海运运费高涨，成本上涨，库存问题都在吞噬这企业的发展命脉，据不完全统计，8月份以来，已经有超十家轮胎制造商明确表示上调产品价格，且以龙头企业为主，如米其林、玲珑、正新、玛吉斯、佳通等，近期涌现更多中小轮胎厂家跟随发布涨价函。不断的涨价下既损害了原有的市场平衡，是很多企业发展受阻资金周转困难，处于被动分接受阶段，比如说近日又一家轮胎企业出现在拍卖平台上——山东泰力宝橡胶，拍卖的标的是其名下的机械设备，起拍价为542万元,可以感觉到轮胎企业的发展在政策下不断地调整适应市场，但是不管未来发展趋势如何，建议轮胎企业占有市场的关键还在于满足客户的需求，紧跟国家政策导向，精准理解国内外市场的变化与合作客户的潜在需求，实现企业与客户的共赢。