2021年4月,山东省印发的《全省落实“三个坚决”行动方案(2021—2022年)》,到2022年,年产120万条以下的全钢子午胎、年产500万条以下的半钢子午胎企业,全部整合退出。
方案涉及到的企业共计18家,其中全钢胎企业8家,半钢胎企业10家,共计产能3117万条。
那么到了2023年,该方案落实情况如何?这一年多来,有哪些轮胎厂被迫退出?
潍坊:7家轮胎企业淘汰任务验收
据悉,潍坊市有7家轮胎企业在“三个坚决淘汰一批”任务清单中。近期,潍坊市市工信局发布信息,根据省《通知》要求,已于2022年12月21日至12月23日,对潍坊清单内7家轮胎行业淘汰低效落后产能进行了“线上”验收。
淘汰任务发布以来,2021年,潍坊报告全年压减炼轮胎(斜交胎)产能630万条(折标准胎);2022年,潍坊市生态环境局发布关于《潍坊市新一轮“四减四增”三年行动方案》意见的通告,表示将淘汰涉及企业全部整合退出。
2023年1月9日,潍坊在规定时限前上报省直五部门,按期完成了轮胎低效产能淘汰和验收工作,多家企业移出任务清单。
2022年山东关停超11家轮胎厂
2022年11月23日,据省生态环境厅大气环境处副处长董克兵介绍,2022年以来,全省淘汰燃煤机组34台116万千瓦,关停11家轮胎生产企业,退出落后低效产能1980万条。
据不完全统计,截至目前,“坚决”行动已经淘汰了约2700万条轮胎产能,基本实现3117万条关停目标。
山东轮胎的瘦身加速改变中国轮胎制造业格局。据相关统计,截止2022年,中国纳入统计的轮胎制造企业有180家,比2021年减少了23家,而其中至少有11家来自山东!
未来继续淘汰“僵尸企业”
事实上,“坚决行动”结束以后,山东轮胎也未必停止淘汰落后产能。
据东营市发布了《东营市橡胶轮胎产业发展规划(2023—2025年),文件指出,将深入实施“亩产效益”综合评价,推动“僵尸企业”有序退出和市场出清,引导因环境容量等因素不宜继续发展的产能有序转移退出。
作为山东轮胎产业集聚地,东营市要求严格行业准入,进一步完善负面清单,严控高耗能、高排放、低水平建设项目,坚决淘汰落后产能,全面淘汰出清“低小散”“脏乱差”问题橡胶轮胎企业。
2023年以来,山东恒达橡胶有限公司、山东瑞翔轮胎制造有限公司陆续破产,山东卓创轮胎厂拍卖大批设备,东营多家小型工厂拍卖厂房资产,意味着更多轮胎厂将在全国轮胎企业名单中消失。