近日，据海外媒体报道，马自达汽车将重新启用转子发动机，或将搭载到即将发布的马自达MX-30增程版车型上。

而转子发动机将与电机配合使用，为车辆的电机及电池组提供能量。

据此前发布的消息来看，马自达MX-30增程版在没有转子发动机加持的情况下，纯电续航里程只有85公里，但依靠转子发动机给汽车供电以后，车辆的综合续航里程可以超过600公里。

据悉，马自达MX-30增程版车内搭载的是一个单转子增程器，最大马力只有74匹。由于发动机并没有直接参与驱动，所以该车型并不能给大家带来纯粹的转子发动机车型的体验。

马自达表示，MX-30增程版将出口至欧洲市场，但具体上市时间还暂未公布。

马自达的转子发动机自诞生以来，其独特的设计与其极强的动力，使得马自达搭载转子发动机车型受到万千车迷朋友的青睐。

然而，油耗高、易磨损、寿命短、生产成本高等缺点，使得转子发动机最终被市场所“淘汰”。

2012年6月，马自达正式停产搭载转子发动机的“RX-8”，自此转子发动机逐渐淡出人们的视野。

此次，转子发动机以一种全新的方式回归市场，大家可以接受吗？