夏日炎炎，很多车主深有体会，高温真的很热，车里外面都很热，好不容易下雨了，但是雨天开车，雨刮刮不干净，还有很大的安全隐患。那是雨刮有问题？

也可能是油膜，油膜汽车在高速行驶过程中，玻璃被风沙撞击、汽车尾气和烟尘的积累、甚至极难清理的鸟粪、虫胶等，都会在挡风玻璃上形成一层难以清除的油膜。

积聚油膜堆积过多有什么后果呢？首先，雨刮和玻璃水的消耗变大了，因为每次都刮不干净，所以不得不反复喷水刷玻璃,还有就是下雨行驶时，雨刮刮过反而会形成一层白白的薄膜，严重影响司机视线。如果这时被对面的灯光照射，就会折射出眩目的灯光，严重威胁行车安全。

雨季爆品——多功能复合式无骨雨刷片

高导流：结合空气动力学的无骨护套设计，增加高速加压效果，提供高速稳定性；

多功能：拥有快速更换底座的设计，以及多款摇臂专利，适配９５％以上的主流车型，达到市场全覆盖（可适配摇臂及规格见下图）；

更清晰：带铁翅的结构，在刮刷过程有更均匀的压力分布，能与挡风玻璃紧密贴合，提供完美刷拭效果；

见识过好的产品，也来看看近年的红利政策，国家政策不断推进汽车行业调整升级，鼓励研发制造高质量、高技术水平的自主品牌汽车，绿色产业指导目录：新能源汽车关键零部件和产业化、充换电加氢设施制造等。

关于对进口汽车零部件产品推广实施采信便利化措施的公告：对涉及CCC认证的部分进口汽车零部件产品，海关在检验时采信认证认可部门认可的认证机构出具的认证证书，原则上不再实施抽样送检，对涉及重大质量安全风险预警措施需实施抽样送检的，按照海关实际风险布控指令执行。

机动车零部件再制造管理暂行办法(征求意见):管理办法明确了再制造的概念，即按照国家标准，对功能性损坏或技术性淘汰等原因不再使用的旧机动车零部件进行专业化修复或升级改造，使其性能特征和安全环保性能不低于原型新品。同时，明确了参与企业的门槛”条件，界定了再制造的零部件范围，并建立了追溯体系，加大管理力度

汽车零部件再制造管理暂行办法(征求意见稿):再制造企业应当构建合理的逆向物流体系及旧件回收网络。鼓励汽车整车生产企业通过售后服务体系回收旧机动车零部件用于再制造。鼓励专业化旧件回收公司从维修渠道为再制造企业提供符合要求的旧件等。依靠政策红利我国相关产业迅速发展，同时，伴随世界经济全球化、市场一体化的发展，汽车零部件在汽车产业中的地位凸显，因此，雨刮器等行业得到快速发展。

我国的汽车行业标准QC/T 44-2009《汽车风窗玻璃电动刮水器》里面就规定，刮水器，除雨刮胶条外，在经过刮刷循环150×10⁴次后，应具有工作能力。对于雨刮胶条则是要求，不低于5×10⁴次刮刷循环。而真正做好一款雨刮器且受到多渠道的认可是十分有挑战的，降低成本和价格占领市场，开发增量客户市场，建立品牌形象，都是雨刮领域的通用手段，如何认识到真正的大牌企业呢？

随着人民消费水平的提高，消费观念的改善，更多的消费者更看重雨刷的性能和耐用性。东莞山多力汽车配件有限公司专业从事汽车用雨刷研发、制造、销售及服务于一体的国际化公司，以『以创新的精神，提供优质的产品及服务，赢得客户的信赖』的经营理念， 凭借数十年的专业技术及市场开发经验，结合完善的ISO/TS16949：2002汽车工业质量体系认证,运用ERP生产管理系统，实现企业资源的整合,产品以其款式新颖、价格合理、质量可靠深受广大消费者的青睐，提供更好、更安全的产品给每一位客户。

目前山多力与国内十二家整车厂配套合作，历经40年不改初衷，默默的在每个需要我们的角落耕耘着，不只是创造出优质的专业雨刷，更坚守『小配件，大安全』的理念，进行自有品牌“SANDOLLY”的建设、推广及多元化经营的拓展，因为山多力企业追求的不仅是专业， 安全更是永续经营的基本准则。