7月27日21时26分，山东济南消防接到报警济南市天桥区药山卢庄工业园内一汽车修理厂发生火灾，消防员立即赶赴现场处置经侦察：现场起火物质为汽车配件、轮胎、油漆等到7月28日凌晨0时35分火势被控制，现场无人员伤亡，没想到竞争激烈的汽车后市场门店厂家们以这种方式让大家看见，夏日炎炎，各大汽车后市场维修门店等消防意识也需要提高起来，很多汽车服务门店和维修厂客流量火爆，大小的维修和保养络绎不绝，从而忽视重要的安全防线，有人欢喜有人愁，为什么到了保养维修的火爆季节，有的企业门店始终门口冷清呢?

我在手机上的高德地图搜索关键词，弹出了黑卡联盟小皇冠，其他小红点自然没有这个黑卡吸引人，无疑是有钱者居之，在雪上加霜的门店上又多了一笔广告费的投入，任何获取信息的软件都能在门店分一杯羹，这个夏天真的火热，不仅是厄尔尼诺现象高温天气的到来，汽车后市场的动态也十分的频繁，看来在汽修市场不凸显不赚钱就只能saygoodbye。

不赚钱、难赚钱早已成为汽车后市场服务企业的最大难题，但是随着外界资本的大量涌入，竞争的激烈程度被进一步放大。

过去三年门店普遍生存比较艰难。同比过去三年的情况来看，今年上半年门店转让趋势趋于放缓。然而，现在虽然全面放开，汽服店的日子似乎并没有预想中的回到正确轨道，小编曾经在汽配展会上与多家商户沟通，这市场开放了生意是不是迅速回暖了，但是很多企业都反馈经济是个问题，发展没有达到预期水平，并且很多出口的零部件企业转战国内市场，汽车后市场不管是经销商还是生产商包括终端门店似乎没有从开放的时期中火爆起来。

我们来看终端，综合因素下汽修包含4S店、汽修厂、夫妻店、连锁等，在服务项目以及商品方面同质化严重，“低价补胎、免费洗车、极速救援等等，多样的产品和服务的竞争已经成为行业常态，也直接导致门店的盈利能力持续下降，甚至有些门店老板忙了一年，扣除成本，最后的利润还不如一个高级汽修师傅打工一年赚得多。

我们总说没生意，是不是车企也没生意?连带着很惨淡呢?根据中国汽车工业协会(中汽协)统计分析，由于去年同期受燃油车购置税减半等政策拉动产销呈现高增长，1-6月累计增速较1-5月有所回落。

图：汽车月度销量

2023年6月，汽车产销分别达到256.1万辆和262.2万辆，环比分别增长9.8%和10.1%，同比分别增长2.5%和4.8%。2023年1至6月，汽车产销分别达到1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。按照数据这么看，有很大的市场潜力和空间，能给汽车后市场超万亿的价值，差异化服务是市场竞争的终极利器，大家把转型升级的希望放在了互联网+技术手段上，没有在产品思想、营销模式上下功夫就会没什么起色，营造良好的顾客体验是汽车服务行业实现差异化优势，开展市场竞争的新的主要战略手段。但体验经济时代的汽车服务不是简单的重复传统，要对其进行升华和延伸，并一定要让顾客感受到，企业创新无非是在市场上有独特的服务，但是国内的模式就是向好的看齐，服务很容易被照抄照搬，产品技术上到是有自己的独家配方，回头一想，产品创新可不是一朝一夕，如何突围呢?每个门店的创新点不同，连锁门店由总公司安排，中小型企业不妨走走品牌创新，产品同质化很严重，但是在保质保量的基础上能把品牌做好，实现企业品牌化也是一剂良方。