大陆集团，一家拥有150多年历史的全球500强企业，作为传统汽车零部件供应商巨头，在电动化和智能化转型中面临巨大挑战。尽管公司自2017年起开始转型，调整组织架构，并投入巨资于自动驾驶、车联网等领域，但转型进展缓慢，内部决策机制与市场快速变化的需求存在矛盾。

近年来，大陆集团财务表现不佳，连续亏损，市值大幅下跌。同时，内部文化冲突与执行困境也影响了公司的转型进程。特别是在中国市场，由于文化差异和管理理念的不同，导致内部人事冲突频发，技术开发速度无法跟上市场需求。

在与长安汽车、小米汽车等企业的合作中，大陆集团的智能驾驶解决方案未能完全满足客户需求，订单减少或合作项目终止。在与比亚迪、丰田等企业的竞争中，大陆集团也表现出技术适应性不足的问题。面对持续亏损和市场压力，大陆集团决定大规模裁员，并对汽车子集团进行拆分评估。如果拆分完成，大陆集团将回归传统业务，成为一家轮胎与橡胶制品制造商，彻底告别智能化转型。这一决定意味着大陆集团过去20多年的战略被全盘否定，也反映了欧洲汽车产业链在电动化与智能化变革中的困境。包括奔驰、宝马、大众等在内的欧洲汽车企业也面临着类似的挑战，关停工厂、大规模裁员、降薪已成为常态。

大陆集团的转型之路坎坷，其经历也警示着其他传统汽车制造商和零部件供应商，在电动化与智能化变革中，需要更加灵活、快速地适应市场需求，否则将面临被淘汰的风险。

文/源引财中社