近期，汽修圈子出了这么一档子事情，一名车主怀疑轮胎亏气，去某汽修中心检查，被汽修厂的员工用藏在手套内的钢针将没问题的车胎偷偷扎漏，近而谋取车主的补胎业务。该事情曝光后，该汽修中心的行为被全网炮轰，顺带也影响了整个行业的口碑。在互联网平台严重渗透下的汽修行业，个人汽修厂生意本身就不好做，被这么一整，广大独立汽修厂信誉又将平白无故的被染黑一层。

当下市场环境，小的汽修企业过的确实艰难，即便这样，也不能想着靠歪门邪道挣钱。汽修服务做的是什么？只要和服务沾边，做的其实就是口碑，做的就是新客户变为老客户的积累，现在的市场环境，拓展新客户真的很难，哪里经得起这么折腾？不管外部环境如何，汽修厂想要生意好，必须具备的条件就是踏实本分做事，没这点觉悟，如何才能长久。

国内汽车保有量不断增长，个人汽修厂生意逐年下滑

很多朋友都会说，国内汽车保有量逐年递增，汽车已经成为家家户户必备的交通工具，做汽修的企业理应是生意上涨，但事实却是，大部分个人汽修厂的生意一年不如一年。为什么会这样？其实很好理解，我国目前已经成为汽车消费大国，整车制造技术在不断提成，厂家对于产品品控更加严格，现在出产的汽车质量，特别是车身大部件和动力传动部件，质量远优于早期车辆，因此车辆维修率是处于下降的趋势。

由于乘用车的普及和整车价格下调，大部分车主对于车辆观念有了很大变化，普通汽车从身份象征变成了代步工具。因此，车主对于汽车养护不像过去那么在乎，特别是目前个人的时间成本在不断增加，不少车主对于小剐蹭或者掉漆根本不去处理，随便在网上买个补漆产品，找个时间自己凑合就处理了，效果好不好的也不在乎。

除去补漆和大件维修，剩下的常规生意就是汽车保养，但是过保车辆的生意在同时被网络平台和4S店争抢，个人汽修厂无论在技术，还是在标准流程方面都比不了以上两方势力，自身圈子内还时不时出现个开头说到的那种坑人的汽修厂，以至于群体声誉都被拉低，因此个人汽修厂生意不好，同样也归结于大环境的影响。

个人汽修厂如何在有限的环境中生存盈利？

市场大环境是我们无法去改变的，但我们可以通过自身变化去适应市场环境，找到合适的盈利方式，而不是以不变应万变，或者只改表面不去改核心，只改装修不去改技术等等，否则在这场大浪淘沙的市场中，必然会被淘汰。

现在的汽修厂，常规的大客户业务模式必须保持，比如找单位做定点维修机构，找保险公司做推荐维修。合理的控制经营成本，比如房租、设备、人工这些高成本支出，厂房大小要合理，甚至可以拉房东入伙，以盈利分成引导房东放弃固定收益，或者寻找汽配、用品厂商赞助，利用空闲区域摆放厂家的宣传资料。设备选用不太贪图便宜产品，不仅存在风险，还会提高单产工时，得不偿失，设备一定要是好用的。人工，需要牢牢稳住核心的技术行的人才，利用旧带新模式，分摊人工成本，对于常规程序化的工人可以及时更换。

生意不好时，一定要让自己的业务范围扩张，积累客户进行沉淀，等到生意好的时候，一定要专精，去掉频次底的业务。对于刚脱保的车主客户，一定要倍加关照，这类客户从4S店出来后，目的就是寻找一家稳定的汽修厂做后续的车辆维保，因此第一印象很重要，千万不要过度维修，不该换以及不需要处理的车辆问题，要及时和车主客户沟通，前期取得车主信任比挣钱更重要。

最后，多关注汽车后市场变化，多做营销活动，经营模式是根据自身情况随时在变化，千万不要一成不变，选好项目，引进项目，即便错了，也是成功的试错。最后，预祝广大汽修同行在2022年财源滚滚。