金秋十月，共聚南京！10月17日13:30，“聚势·赋能·蜕变” 2024慧聪汽车后市场产业（南京）峰会盛大举行！本次峰会由慧聪汽车主办、全国汽配会组委会联合主办。中国汽车零部件产业在挑战中奋勇前进，面对未来，我们依然面临着诸多挑战与机遇。新能源汽车的崛起，为零部件产业带来了新的发展契机，也提出了新的更高要求。如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，如何紧跟时代的步伐，是从业者都必须深入思考的问题，希望通过本次峰会深入了解行业发展趋势，探寻市场机遇，助力行业发展。

慧聪汽车作为主办方，同样也是国内领先的汽车后市场专业媒体平台，30余年的积累与沉淀，致力于为行业提供精准、高效的信息服务和品牌传播服务，为大家创造更多的商业价值。基于市场发展趋势和产业上下游需求，隆重举办了“聚势·赋能·蜕变-2024慧聪汽车后市场产业（南京）峰会”，借此为行业同仁带来新的商机与价值点，莅临现场的嘉宾有：

[b]嘉宾

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·汽车后市场资深专家/南京林业大学教授 楼崇

·南京汽车维修行业协会 副秘书长 吴巧玲

·南京汽配商会会长/南京卓震物资有限责任公司董事长 韩金明

·全国工商联汽车经销商商会汽车服务商专业委员会 秘书长 刘永忠

·江苏润扬经贸发展有限公司 董事长 刘宁沂

·淮安浩源汽配城 董事长 赵希军

·安徽凤凰滤清器股份有限公司 大区总监 施春雷

·天顶星（天津）电子科技有限责任公司 总经理 周尚勇

·荆州荆福汽车零部件有限公司 销售总监 侯品睿

·毅峰（广州）汽配制造股份有限公司 销售总监 王志磊

·淮安浩源汽配城 总经理 王其勇

·南京大洲制动有限公司 董事长 耿其渝

·南京双航汽配中心 董事长 朱德兴

·南京野牛汽车服务有限公司 董事长 王锋

·南京亿豪汽车服务有限公司 董事长 张四桥

·上海永冠众诚新材料科技（集团）股份有限公司 途霓品牌运营总经理 袁如俊

·爱塞威制动系统（南通海门）有限公司 经理 陆海峰

·慧聪汽车 总经理 赵义芬

慧聪汽车总经理赵义芬女士

慧聪汽车总经理赵义芬女士为本次大会致辞：“首先，祝贺南京全国汽车配件交易会暨全国汽车配件采购交易会盛大开幕，我谨代表2024慧聪汽车后市场产业（南京）峰会的主办方慧聪汽车，向各位嘉宾表示衷心的感谢，此次峰会，旨在为汽车后市场搭建一个交流与合作的桥梁！感谢所有与会嘉宾的大力支持，祝愿本次峰会取得圆满成功！”

南京汽车维修行业协会副秘书长吴巧玲女士

南京汽车维修行业协会副秘书长吴巧玲女士为大会致辞：“今天相聚于南京，共同见证并参与2024慧聪汽车后市场产业（南京）峰会的隆重开幕，在此，我谨代表南京汽车维修行业协会，向莅临现场来宾致以诚挚的谢意，科技进步与消费者需求变化正重塑汽车后市场，智能化、数字化管理和绿色可持续发展成为行业新引擎，本次峰会意义重大，不仅提供交流平台更是推动产业转型升级一大助力，我们协会致力于促进汽修行业的健康发展，同时呼吁业界同仁创新合作，共促汽车后市场繁荣共进。”

主题分享·探索发展新商机

安徽凤凰滤清器股份有限公司大区总监施春雷先生分享《国内汽车零部件行业发展趋势解析》，汽车零部件行业是汽车工业基石，随经济全球化地位提升，全球产业集中趋势，知名企业引领行业发展，中国汽车零部件行业历经起步、快速发展、实力提升等阶段，现已经形成六大产业集群。

安徽凤凰滤清器股份有限公司大区总监施春雷先生

滤清器行业需求大于供应，中国滤清器行业随汽车产业飞速发展，预计2024年市场需求增至11.8亿套，随着技术水平不断提高和企业不断创新，市场竞争激烈，售后市场尤为突出，安徽凤凰滤清器在行业发展浪潮中有自己的特色，是专注滤清器40年的上市企业，拥有丰富经验的专业研发团队、齐全产品种类、强大生产能力、完整产业链及多项专利，并得到行业人士的认可与支持。

聚势赋能·探寻发展新动能

《聚势·赋能·蜕变-2024汽车维修养护产业论坛》

2024年，中国汽车维修养护市场正经历着显著变革，市场规模随汽车保有量增长而持续扩大，随着新能源汽车的普及，对电动化与智能化部件的需求显著增长，推动绿色生产转型，《聚势·赋能·蜕变-2024汽车维修养护产业论坛》围绕汽车养护、生产转型、新能源汽车市场等热点话题探讨。 

主持：

全国工商联汽车经销商商会汽车服务商专业委员会 秘书长 刘永忠

嘉宾：

天顶星（天津）电子科技有限责任公司 总经理 周尚勇

荆州荆福汽车零部件有限公司 销售总监 侯品睿

毅峰（广州）汽配制造股份有限公司 销售总监 王志磊

爱塞威制动系统（南通海门）有限公司 经理 陆海峰

刘永忠：首先邀请各位嘉宾们先做个简单的自我介绍。

周尚勇：大家好我是澎龙锂电的总经理周尚勇，自2003年起便涉足锂离子电池行业，亲历了中国新能源汽车崛起的20余年，我开始创业后，继续从事锂电池相关业务，推出了一系列新能源汽车配套产品，期待未来能与大家深入合作。

侯品睿：大家好，我是侯品睿，荆州荆福汽车零部件有限公司成立于1999年，主要生产乘用车和商用车的球头摆臂及商用车前桥横拉杆，公司业务分三块包括外贸出口、国内主机配套及国内售后，目前新能源转型中，因为底盘技术沿用传统但质量要求更高，为此，我们投资新厂成立智能悬挂制造产线等。

王志磊：大家好，我是毅峰汽配的王志磊，我们公司早期为五菱供货，曾在2002年广州购地并增设滤清器产线，至今已有20多年历史，从事刹车片业务也近30年，现在公司不断进步，期待未来与大家更多互动，提供更多优质产品。

陆海峰：大家好，我是来自德国爱塞威集团负责中国区售后业务，我们公司专注于为高端豪华运动轿车提供双金属刹车盘主机配套，如保时捷、玛莎拉蒂、奥迪运动车型及宝马M系列等，2021年起公司开始在全球推进售后市场业务，目前在欧美已有成熟体系，在中国也开始布局售后市场推广。

议题一：新能源汽车市场下的零部件产业机遇与挑战——电动汽车的普及对零部件产业带来了哪些新的机遇？厂商如何应对电动化与智能化产品的需求？

周尚勇：新能源汽车增长为动力电池行业带来巨大机遇，我们公司从初期销售稀少，到后来大幅增长，感受到后市场需求增长明显，了解一组数据，如丰田雷凌系油电混车型，5年后电池更换率约2%，每年需求6万套，电池价格超万元，所以考虑到新能源车市场，纯电车维修后市场需求也大，公司已针对市场需求设计模组电池配套，我们对未来充满信心，动力电池科技公司将在新能源汽车后市场迎来新契机。

侯品睿：在新能源车型普及的背景下，传统底盘行业（如球头摆臂）面临喜忧参半的局面，喜的是，新能源车型的暴增为底盘更换带来更大潜在商机，忧的是，新能源车用新型三电代替了传统三大件，虽然底盘大件未被取代，但新能源车因电池增多和自重增加，对底盘件（如悬挂、内外方向机球头、平衡杆）的硬度和干度要求提升，对我们的技术提出了更多要求，因此，他将其定义为“喜优参半”。

王志磊：新能源汽车对传统易损件企业影响很大，新能源汽车上刹车片使用寿命远超想象，因新能源车采用动能回收，刹车使用减少，所以磨损率降低，刹车片更薄但寿命更长，此外，新能源车“四滤”中仅保留空调滤，且因无发动机高温蒸发水汽，空调滤更易受潮、发霉，更换周期更短，频率更快，就对传统易损件企业造成冲击，同时新能源汽车也带来新的商机，企业正转向新能源方向调整，通过线上买线下换灯多渠道灵活运营，也是有很多机会。

陆海峰：我们公司80%业务为主机配套，企业本身产品的特性决定了产品，新能源车因对整车重量减少特别让我们关注，刹车盘属于簧下质量，减轻重量能显著提升续航，因此早在3-4年前，公司就接到许多全球新能源车合作需求，希望将原一体化铸造盘换成双金属盘，双金属刹车盘相比普通一体铸造盘能减轻2.5-3公斤，因此，从主机端看，新能源车发展为传统易损件刹车盘制造商带来新增长，我们公司售后市场也自然随之增长。

议题二：环保与可持续发展要求下的绿色生产转型——环保与可持续发展要求对企业生产模式提出了哪些新的挑战？企业如何实现绿色生产和相关产品的应用？

周尚勇：电池行业在绿色生产方面面临挑战，特别是出口欧盟的产品需遵守欧盟电池法案，我们公司应对方案是尽量使用绿电，同时，节能是首要任务，公司采用特殊手段如自建储能系统来节能减排，建议东部沿海地区电量差价大的企业也采用储能系统，降低成本并助力节能减排，面对挑战，需积极应对并创新思路，避免盲目投资环保和节能设施造成压力。

侯品睿：早在10年前国家就对环保和环评管控非常严格，公司生产的底盘件以机加为主，公司早些年响应国家政策，将表面处理工艺搬到当地产业园进行统一污水处理，此举不仅满足了自身产品涂装需求，还接到了其他因环评严格无法在厂内处理表面涂装的工厂的业务，为公司带来了商机，长期来看对公司产生了正向影响。

王志磊：节能减排早已提出，但实施会增加成本，因为传统生产型企业需更换设备以满足环保要求，例如滤清器和刹车片生产需更新为喷粉和粉尘收集等设备，还有污水处理和储能设施等都增加了成本，但在投入新设备和成本后，人力物力降低产出会更多，这是未来发展趋势，前期投入带来未来回报，促进产业升级，是非常正向的。

陆海峰：我们企业来自德国，这么多年一直严格按照欧洲最严格的环保法规执行，不仅限于生产过程，还包括产品销往全球各地的环保要求，如包装物和防锈喷涂剂等，满足全球所有环保认证安全要求。

议题三：汽车维修养护产业的协作与创新发展——在汽车维修养护产业中，各方如何加强协作，共同推动行业的健康发展？未来，企业有哪些发展规划和战略目标？    

周尚勇：在进入后市场前，我们主要做电池业务，拥有众多数码产品、小型动力自行车等客户，现在正逐步拓展至车厂领域。对于后市场的同事们，我建议：加强交流、互通有无，企业战略上，我们应聚焦自身优势项目和资源，共同合作，并尽力服务好其他有需求的伙伴。

侯品睿：在底盘件行业，维修市场具有一定专业性，我们工厂正致力于梳理查询软件型号及提供技术辅导，以深化此领域，单纯比拼产品价格和质量非长久之计，我们更希望将专业的理论知识和操作经验传递给客户，这是当前我们关注并持续跟进的服务重点。

王志磊：我认为有三点：避免内卷，特别是价格竞争，因为这会导致开发资金短缺和产品质量下降，应专注于提升品质；渠道调整，由于传统流通渠道吃力，我们转向大型维修连锁、4S店集团和互联网多媒体销售渠道；抱团合作，各企业应加强沟通，共同确定未来发展方向，避免各自为战导致的不良后果。

陆海峰：我们致力于与各级合作伙伴（分销商、门店、渠道）建立共同体，我们的产品属于刹车盘行业的细分市场占比不到1%，因此无法成为经销商或门店的主打产品，但产品的独特性在于主机配套率高，目前市场上无同类竞争对手，我们希望通过这类产品让合作伙伴体验纯正德国制造和主机产品的品质，并传递产品的价值给终端用户，以突出经销商的价值定位。

每一次变革，都将颠覆产业，每一次创新，都将成就未来，聚势·赋能·蜕变-2024慧聪汽车后市场产业（南京）峰会”多维度推进推动资源共享，有效搭建价值平台，创造更多商机机遇，促进行业同仁在市场中找到破局发展的新思维和新路径！