很多汽车已经有了胎压监测系统，车主可以实时查看胎压数据，而很多车主可能会发现在高速行驶时胎压升高，这是什么原因呢？会不会有危险？高速行驶时胎压升高主要是由于轮胎温度升高，使轮胎内的空气受热膨胀。

随着高速行驶时轮胎与地面的摩擦力增加，会产生更多的热量，轮胎有弹性，与地面接触的部分受力较大，变形较大，而不与地面接触的部分变形较小，在高速行驶过程中，轮胎反复压缩和回弹，并且轮胎侧壁反复弯曲，增加温度。

至于轮胎的泄气极限，作为轮胎行业的从业者，大家在安装轮胎的时候都会遇到一个问题，那就是一些扁平度比较高的越野轮胎，在达到气压的时候，轮胎两侧的缝隙轮胎会凹陷，目前，我们的轮胎无法充气。

这种情况下，我们就得用到气枪，就是那种压缩空气又放气的机器，比如我们压缩的气压是7.5BAR左右，这样轮胎一下子就可以充满气；还有一种情况，当新轮胎气压达到3.0BAR时，轮胎两侧出现缝隙。

总是一个与轮毂不完全吻合的位置，这时候只能继续充气，基本上气压达到7.5BAR后，轮胎整个侧面的位置就和轮毂完全吻合了，现在的赛车手都按照车辆说明书的规格小心翼翼地给轮胎充气，但是现在能够仔细阅读车辆说明书的朋友已经不多了。

所以通用的2.5bar胎压就成了主要的选择，很少有人在意，轮胎的实际承载能力；例如，如果某个轮胎的压力达到2.2巴，它可以承受500公斤，如果负载达到540公斤，压力应为2.4BAR。

如果负载达到600公斤，胎压应该是2.7或2.8BAR，所以要明确一点，胎压没有固定值！但实际上轮胎还有一个参数，就是在轮胎上标明的，就是说轮胎所能承受的气压的极限值，只要正常升高的温度就不会超过这个限度，不用怕。

会影响乘坐感受和抓地力，比如在越障、跳跃时，刹车距离一定要远一些，起步快的话轮胎更容易打滑，需要强调的是，不管是冬天还是夏天，车辆在路上行驶时，由于与地面的摩擦，轮胎会逐渐升温，随着温度升高，胎压也会升高。

所以车子在冷车静止不动时，胎压会偏低，行驶一段时间后，胎压逐渐升高，达到一定值后趋于稳定，一般来说，不管是冬天还是夏天，不管你跑了多少里程，轮胎的充气范围基本上都在0.2到0.5之间。

对于大多数乘用车轮胎，20-30的气压是正常的，以前胎压增加到2.5kpa，跑高速后胎压变成2.8kpa，不是100%干的，会有少量气体，轮胎温度会升高热胀冷缩导致轮胎内部的空气膨胀，导致胎压升高。

这是正常现象，通常在0.5左右，一般来说，轮胎气压过高会影响安全行车，总之，跑高速前一定要检查自己的胎压，只要在正常范围内即可，当然还要检查轮胎有没有角度之类的。