这个也要根据品牌和型号来判断，仪表盘上的油耗显示只能算比较准确，作为我们爱车的参考，一般情况下，仪表盘上的油耗比我们实际使用的油耗要少，这主要是因为车厂的设置实际上是为了销售，所以油耗值设置得比实际值低。

但是，我们在用车过程中有一些因素，会影响汽车仪表显示的平均油耗的准确性，例如，汽车的里程表里程是根据车辆的转速和车轮周长计算的，而车轮周长是根据车辆出厂时的默认值计算的。

汽车、胎压不足、负载过重、轮胎磨损等，会导致实际轮周发生变化，所以在计算过程中会出现误差，从而导致平均油耗出现误差，但这种误差通常很小，在瞬时油耗和平均油耗之间，瞬时油耗的参考值并不是很大。

是一种区间采样计算方式，计算给定单位时间内的油耗状态，这个数值受到很多干扰因素的影响，比如前后油门踏板的不一致，两个瞬时油耗值也会相差很大，如果要使用瞬时油耗值，车主应该记录下各个状态下的瞬时油耗特性。

并将这些分散的时间单位聚集成一条直线，来判断自己爱车的油耗表现，不过这种方法估计只有有空的人才会这么做，如果你想测试汽车的真实油耗，其实非常简单。一方面可以根据汽车提供的数据计算出来，比如加了多少油，跑了多少公里。

油的价格等，另一种方法也是最准确的，就是直接给油箱加满油，也就是加到副枪上，看还有多少油，然后开到下一个加油站，加到副枪上，看加了多少，此时显示的油量就是你这段路程消耗的油量，可以直接除以行驶的里程数。

为什么实际油耗看起来或真的比行车电脑高？这是因为制造商有意或无意地将其计算机数据降低到下限，以突出其车辆的燃油经济性特征，但总体来说，整体差距还是太大了。

跟车载里程表和GPS里程表是一样的，值得一提的是，GPS是不计算换道里程的，换道里程肯定小于车辆行驶里程，但车辆的实际情况更多，尤其是你的距离行程如果超过几百公里，就会很明显。

也是车厂尽量把误差控制在上限的原因，就是为了让你早日过保修期，早日去4S店维修，有一种更准确的计算油耗的方法，就是我们在知道车辆油箱容积的前提下给车辆加满油，并记住此时仪表盘上的里程数，一直开到车辆的油耗。

仪表板点亮，直到黄灯亮起，此时，我们再看看车辆仪表盘上的里程数，然后用油耗除以该段时间的里程数，就可以得到实际的油耗表现，如果担心不够准确，可以重复测试几次，然后除以平均值，得到更准确的实测油耗值。

关心油耗的小伙伴其实都想省下来降低用车成本，但是屏幕上显示的油耗不是很准确，所以只能作为一个大概的参考，按照文中提到的方法计算油耗，根据数据改变你不良的驾驶习惯，对降低你的用车成本非常有利。