火花塞的使用寿命一般不受时间的影响，更换周期主要是根据车辆的行驶里程来决定的，即使是原厂火花塞，不同车型的更换周期也不一样，汽车火花塞不像机油，除了受车辆行驶里程的影响外，还会受使用时间的影响，更会受到氧化和受潮的影响。

火花塞基本上不受里程以外因素的影响，因为火花塞的主要成分是金属和陶瓷，开车后，即使车辆半年左右没有启动，这段时间火花塞也基本不会退化半年，所以要衡量火花塞是否已经到了更换周期，只需要注意里程数就可以了。

不同的材料有不同的使用寿命，例如，由普通镍合金制成的火花塞可能每20,000公里就需要更换一次，这类火花塞多用于低端车型，在国产车上应用更为广泛，此外，一些贵金属火花塞的使用寿命要长得多。

铱金火花塞目前应用广泛，稳定性比较强，这些火花塞常用于中高档汽车，这些火花塞也叫加强型火花塞，一般每6万公里就可以更换一次，此外，还有比铱金火花塞寿命更长的铂金火花塞，可以使用约8万公里甚至更长的距离。

但在性能上与铱金火花塞相似，检查火花塞通常是发动机失火、滞后或不工作的原因，火花塞的状况可由有经验的机械师确定，例如，如果火花塞被黑色沉积物污染，说明气缸混合气太浓。

车主可以将发动机转速提高几分钟，以烧掉残留在电极上的黑色烟灰膜，但是，如果经常出现这种情况，应尽快检查机器的其他部件是否有问题，通常火花塞是整体更换的，使用正确的零件很重要，因为错误的火花塞会导致问题。

在安装新火花塞之前仔细检查它们也很重要，如果新火花塞掉在坚硬的地板上，绝缘体可能会破裂，加速不顺畅，如果汽车在加速时感觉车身有闷气感，则可能是火花塞的损耗已达到某个零点。

这种感觉是最明显的，新手也可以因为操作问题无缘无故熄火，但如果是正常驾驶行为，发动机不规律熄火，那么就可能是火花塞有问题，情况严重，需要检查气缸是否有问题，机器有规律地振动。

如果您在行驶中明显感觉到发动机空转，方向盘明显抖动，这也可能是在提醒您火花塞已经磨损，性能明显下降，还有一种更换火花塞的情况——增加汽车的功率，这时候就需要改装和改进火花塞了。

安装和升级的火花塞可以提高发动机的燃油燃烧效率，从而达到增加发动机功率和节省燃油的目的，今天，对于大多数车主来说，知道火花塞有什么样的电极就足够了，而其他更专业的问题，比如热值，最好交给供应商。

前提是可靠的供应商，现在的供应商大多比较专业，都有相应的查询软件作为辅助，所以基本不可能出现模型出错的情况，火花塞的好坏其实是按照电极材料的种类来划分的，从低到高。

基本上是铜镍合金、单铂金、单铱金、双铂金双铱金等，电极，价格越高，质量越高，里程越多，按照目前大部分私家车的行驶里程每年1万公里左右，假设你的车可以使用双铱金火花塞，10年基本可以保证10万公里。