机油一定是全合成才好吗？

貌似一般老司机都是这么认为的吧，其实没有哪种机油最好，只有哪种机油最合适。

普通矿物质机油，中等半合成机油，高级全合成机油，这三种机油区分的不是润滑能力，而是使用寿命；机油是石油提炼的产物，与汽油、柴油、煤油、重油等油料相同，矿物质机油是最基础的机油。

矿物质机油的特点是性能热衰速度快，对于燃油车而言，只适合用于动力较差的中小排量自然吸气发动机；使用寿命一般认为5000公里最合适，实际一些小排量车可以用到6000~7000公里。

涡轮增压发动机的动力远超自然吸气发动机，在做功过程中会产生更高的火焰温度和压力，涡轮增压器的温度也很高，部分增压器还需要机油进行辅助降温；那么矿物机油在这种远比自然吸气发动机工况恶劣的发动机里使用，其性能衰减的速度就会变快。在高性能的涡轮增压机上，矿物质机油能用一两千公里就算不错！

注意重点：不是不能用，只是使用里程太短，频繁更换的成本高也很麻烦。

于是就有了合成机油，这种机油是以矿物质机油为基础进行的分解与合成，实现的是抗热衰能力的增强；说白了就是在高温和高压的增压机里面也能用上万公里，虽说这种机油的制造成本高，但是能勉强频繁地更换反而更省钱，毕竟还能剩下机滤和人工成本。

但并不是所有发动机的性能都那么强悍，用合成机油有些浪费了。

于是就出现了以合成机油兑矿物质机油的“半合成机油”，这种机油的使用寿命居中，制造成本也居中，那么中等的发动机就可以选择这种机油了。

燃油车选择机油只需要依据年行驶里程即可，一般司机都敢于把机油用上两年，其实用两年也是没有问题的；假设只按照一年为期进行更换，一年能开一万公里就用合成机油，只能开五到七千公里且为涡轮增压发动机的话，用半合成机油即可；如果只能开两三千公里或自然吸气发动机开五千公里的话，用矿物质机油就足够了。

最需要注意用油标准的是插电混动和增程汽车，这些车的大部分时间都不用启动内燃机，平时就是当作电动汽车来开；很多插混车一年开一万公里，里面只有一两千公里甚至几百公里的油电混合模式里程，这个模式才需要启动内燃机。

那么这样的车难道也需要合成机油吗？

其实用矿物机油就足够了，哪怕是涡轮增压发动机。

所以没有最好的机油，只有最合适的机油，搞清楚机油分级的概念，确定好机油的参数标准即可。