近日，固态电池产业迎来关键发展节点，多家企业的技术突破引发市场高度关注。在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军透露，比亚迪计划于2027年前后启动全固态电池的批量示范装车应用，2030年后将实现该技术的大规模商业化应用。

清陶能源、卫蓝新能源等创新企业也相继公布了其全固态电池量产时间表，固态电池量产节奏正在加速。凭借在能量密度、安全性和循环寿命等方面的优势，固态电池正引领着电池技术的新一轮革命。

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在论坛上阐述了固态电池技术路线图，预计第一代全固态电池将在2025-2027年实现量产，能量密度达400Wh/kg；第二代产品将在2027-2030年期间量产，能量密度提升至500Wh/kg；第三代产品则计划于2030-2035年推出，目标能量密度突破600Wh/kg。

然而，行业龙头宁德时代对固态电池的发展保持审慎态度，认为固态电池离商品化还很远。宁德时代首席科学家吴凯表示，全固态电池研发项目目前处于4分的水平（1-9打分），目标是到2027年达到7～8分的水平，届时将可以小批量生产全固态电池。

尽管存在不同判断，但中国车企正加速推进固态电池的技术研发与量产布局。比亚迪、中国一汽、广汽集团、长安汽车和上汽集团等均已明确固态电池的量产时间表。其中，比亚迪计划2027年启动小规模量产，广汽集团和长安汽车均计划在2026年实现装车搭载，上汽集团则选择在2026年四季度正式量产。

行业动态显示，2026年至2027年已成为固态电池技术突破的关键节点。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，材料、设备企业已有足够的力量和资本进入到固态电池领域，全固态技术产业化周期在快速缩短。