据国内媒体报道，新能源车电池容量衰减到80%以下即应退役。随着新能源汽车的普及，预计到2030年，动力电池回收市场规模将突破千亿元。

专家指出，动力电池在容量衰减至额定容量的80%以下时，就不再适用于电动汽车，需要进行回收处理。目前，动力电池的回收利用主要包括梯次利用和再生利用两大类。

此外，国家工信部规定自2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件提供8年或12万公里质保。这意味着，8年前的新能源汽车今年将开始面临电池脱保问题，第一批新能源汽车车主可能面临换车还是换电池的两难选择。

专家还表示，纯电汽车平均设计使用年限为15年，但当前行业内对电池的质保年限普遍为8年，并未充分发挥电池的使用寿命，这对车企提出了更高的要求。

对于车主而言，电池作为新能源车成本最大的部分，一旦需要更换，费用不菲。有车主表示，其车辆购买8年半后，因电池老化维修需花费16万元，更换则需22万元，让车主陷入困境。