据统计，截止2020年12月末，我国汽车保有量已经超过2.81亿辆,已居全球第一大汽车行业消费市场。

从城市分布情况看，全国有70个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增长6.1%;31个城市的汽车保有量超过200万辆，加起来达到了10046万辆，占到了全国的35.75%。

而汽车保有量超过300万辆的城市有13个，依次为：北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、西安、武汉、深圳、东莞、天津、青岛、石家庄。

众多一线城市的汽车保有量居高不下，也给汽车后市场行业带来了巨大的发展潜力，回顾近日的特大风沙席卷我国北部，肉眼可见的昏暗笼罩着我们生活的城市，不禁感叹环境保护何其重要。

阁下该洗车了

谈到洗车美容，近几年我国的后市场美容行业也有较大的发展，汽车美容从最到的人工洗车到如今的汽车打蜡、喷漆、镀晶、贴膜、车衣、改装等扩张了数十种项目。汽车美容在后市场无疑是一个非常热门的领域，车主方面，近年来的消费主力军年轻化，并且消费能力水平偏高，给了美容行业很大的需求口，店面企业，巨大的市场吸引了很多人才流入汽车美容行业，因为相较于技术性更强、掌握更难的汽车维修领域，汽车美容比较易学、前景好、利润颇丰。

拒绝暴利美容，走向轻量化发展。

汽车美容内行人应该知道，汽车美容是一个高利润项目。

据网络得知，在汽车美容行业的一般利润率可达到40%左右，有甚者会更高一些。

剧了解，过去原本进价180元/卷的太阳膜，售价3000至5000元/车不等，甚至可卖出8000元的高价，仔细算来，进价售价相差达50倍。

在汽车美容发展的十几年间，随着车主需求的不断变化以及国外技术的引进的产品升级，比如汽车膜，什么东西火热，就会涌现东施效颦，一款耐用高隔热的品牌膜名气起来了，劣质膜也打着名企品牌产品的特点，滥竽充数历经多年发展，由于成本低、利润大，已形成了一条暴利地带。

有的车膜利润可达十倍甚至数十倍，以至于曾经业内有卖膜比卖车赚钱的说法，也因为杂牌劣质膜发展迅猛，以至于市场上杂牌劣质膜已占市场五成以上。

列举过去汽车膜呢，简单说了美容行业曾经的混乱，近年随着国家的规范，劣质产品也逐步在市场上消亡，并且现在的消费者获得信息途径广泛，美容行业也越来越透明，有的客户甚至精于卖家，这些暴利混乱的现象也演不下去，逐渐孤独落幕了。

年轻消费群体主导时刻来临。

《2020中国汽车消费指南》报告数据指出，我国汽车消费人群年龄层次偏向年轻化， 年轻的车主热衷追求外观和内饰的美感。比如说对汽车外观色调、内饰、改装等。甚至很多汽车品牌直接为新型消费群体设计创意产品。

现在舍得为车买单的年轻人越来越多，一辆私家车一次美容装潢可能花费4000-5000元，花一万多来做改装项目没什么大惊小怪，如此看来，汽车美容行业系统也在逐步过滤不良产品。因为只有优质的产品和技术才能得到消费者的满意，满足消费群体的个性化、高标准化的需求特点。

存量经济下逐年上涨的汽车保有量‍，仍有巨大的发掘潜力，而汽车美容行业的入门门槛会越来越规范化，行业越来越透明，明显简单的汽车美容业务，已满足不了消费者的多样化需求，所以汽车美容技术人员的专业技能和服务水平，可成为汽车美容行业长期的竞争市场，精进专业技能与学习势在必行。